16 मार्च को एयर फ्रांस-केएलएम सबरेडिट पर एक वायरल पोस्ट ने यात्रियों के बीच हलचल मचा दी, जिसमें कई लोगों ने दावा किया कि एयरलाइन टिकट रिफंड प्रक्रिया में असमर्थ या अनिच्छुक है, कुछ मामलों में रिफंड की रकम लाखों रुपये तक पहुंच रही है। मूल पोस्ट में बताया गया कि दो बिजनेस क्लास टिकट रहस्यमय तरीके से रद्द और फिर से बिल किए गए, जिससे $26,500 का नुकसान हुआ, और वादे के बावजूद रिफंड अब 48 दिन से देरी से है। हालांकि यह व्यक्तिगत अनुभव है, लेकिन यह थ्रेड ट्रस्टपायलट पर कम रेटिंग (1.2/5) और हाल के हफ्तों में फ्रांसीसी उपभोक्ता निगरानी संस्था DGCCRF को मिली समान शिकायतों से मेल खाता है। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक बताते हैं कि रिफंड में देरी से नकदी प्रवाह में समस्या होती है, खासकर जब रद्द की गई यात्राओं को अन्य एयरलाइनों से फिर से बुक करना पड़ता है। पेरिस स्थित एक बहुराष्ट्रीय कंपनी ने द कॉनक्शन को बताया कि उनका ट्रैवल डेस्क अब €1,000 से अधिक के एयर फ्रांस बदलावों को वित्त विभाग को जल्दी चार्ज-बैक के लिए सूचित करता है। EU नियम 261/2004 के तहत, जब कोई उड़ान रद्द होती है तो एयरलाइनों को सात दिनों के भीतर यात्रियों को रिफंड करना होता है। ऐसा न करने पर फ्रांस की सिविल एविएशन निदेशालय (DGAC) द्वारा जुर्माना लगाया जा सकता है। वकीलों का कहना है कि बार-बार नियमों का उल्लंघन एयरलाइन की राज्य-समर्थित गारंटी पात्रता को भी खतरे में डाल सकता है, जो एयर फ्रांस-केएलएम के लिए संवेदनशील है क्योंकि उसे महामारी के दौरान महत्वपूर्ण सहायता मिली थी। कंपनी ने अभी तक सोशल मीडिया पर सामान्य माफी के अलावा कोई औपचारिक जवाब नहीं दिया है। अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि जनवरी में अमेडियस अल्टिया के बैच-रिफंड मॉड्यूल में सॉफ्टवेयर पैच के बाद बैक्लॉग हो गया है। जब तक यह समस्या ठीक नहीं होती, यात्रा नीति विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि कॉर्पोरेट केवल तभी पूरी तरह लचीले किराए बुक करें जब व्यवसाय के लिए जरूरी हो, और रिफंड की समय सीमा पर कड़ी नजर रखें ताकि कार्ड जारीकर्ता की समय सीमा के भीतर चार्जबैक शुरू किया जा सके। फ्रांस में रहने वाले बार-बार उड़ान भरने वाले यात्रियों के लिए यह घटना एक बार फिर याद दिलाती है कि मजबूत यात्री अधिकार नियम तभी प्रभावी होते हैं जब उनका कड़ाई से पालन हो—और संभव है कि नियामकों को जल्द ही इसे साबित करना पड़े।
