فرانسی ہوائی ٹریفک کنٹرول کی ہڑتال نے فرانس اور یورپ بھر میں سینکڑوں پروازیں معطل کر دیں۔

آج صبح ہوائی کمپنیوں اور مسافروں کو یہ اطلاع ملی کہ فرانس کے ہوائی ٹریفک کنٹرولرز نے 48 گھنٹے کی نئی ہڑتال شروع کر دی ہے، جس کی وجہ سے ملک کے تمام بڑے ہوائی اڈوں کی کارروائیاں متاثر ہو گئی ہیں اور فرانس کے فضائی حدود میں پروازوں کی رفتار سست ہو گئی ہے۔ فرانس کی سول ایوی ایشن اتھارٹی (DGAC) نے پیرس-شارل ڈی گال اور اورلی ائیرپورٹس پر 40 فیصد تک صلاحیت میں کمی کا حکم دیا ہے، جبکہ نائس، مارسیلی، لیون اور ٹولوز جیسے علاقائی ہوائی اڈوں کو 30 سے 50 فیصد تک پروازیں منسوخ کرنے کا کہا گیا ہے۔ ہوائی کمپنیوں کو جمعرات کی رات دیر سے اطلاع دی گئی، لیکن کئی پروازیں پہلے ہی ہوائی جہاز میں تھیں یا آخری تیاریوں میں تھیں، جس کی وجہ سے جہاز، عملہ اور سب سے اہم مسافر غیر متوقع صورتحال میں پھنس گئے جب ہڑتال جمعہ صبح 6 بجے شروع ہوئی۔

چونکہ یورپ کی ایک تہائی پروازیں کسی نہ کسی وقت فرانس کے فضائی حدود سے گزرتی ہیں، اس لیے اس کا اثر ملک کی سرحدوں سے کہیں زیادہ وسیع ہے۔ یورو کنٹرول کے نیٹ ورک فلو مینیجرز نے شمالی اٹلی اور اسپین کے اوپر ہوائی جہازوں کو ہولڈنگ پیٹرن میں رکھا ہے کیونکہ ٹریفک کو بھیڑ والے فرانس کے سیکٹرز کے ارد گرد موڑ دیا گیا ہے، جبکہ امریکہ اور خلیج سے طویل فاصلے کی پروازوں کو 45 منٹ تک اضافی وقت دینے والے متبادل راستے دیے گئے ہیں۔ ہوائی کمپنیاں اضافی ایندھن اور عملے کے اخراجات برداشت کر رہی ہیں، اور کئی نے ہفتہ کے دن مزید تاخیر سے بچنے کے لیے پیشگی پروازیں منسوخ کرنے کا اعلان کیا ہے۔

یہ ہڑتال فرانس کے دو بڑے ہوائی ٹریفک یونینز، SNCTA اور USAC-CGT نے کی ہے، جو کہتی ہیں کہ عملے کی کمی اور پرانے ریڈار سسٹمز نے کام کا بوجھ ناقابل برداشت بنا دیا ہے۔ ٹرانسپورٹ وزارت کے ساتھ مذاکرات اس ہفتے شروع میں ناکام ہو گئے جب حکومت نے مہنگائی کے مطابق تنخواہوں کے ساتھ کئی سالہ بھرتی منصوبے کی ضمانت دینے سے انکار کر دیا۔ یہ ہڑتال فرانس کی ایسٹر تعطیلات کے عروج پر ہوئی ہے، جو کاروباری اور تفریحی سفر کے لیے روایتی طور پر سب سے مصروف ہفتہ ہوتا ہے، اور پیرس میں 2026 کے جی7 سمٹ سے صرف 100 دن پہلے، جس میں پہلے ہی پروازوں پر پابندیاں اور VIP آپریشنز متوقع ہیں۔



کاروباری اداروں کے لیے فوری اثرات واضح ہیں۔ ایئر فرانس اور ایزی جیٹ نے "فلیکس ٹکٹ" جاری کیے ہیں، جو مسافروں کو 30 دن کے اندر دوبارہ بکنگ کی اجازت دیتے ہیں؛ رائن ایئر نے رقم کی واپسی کی پیشکش کی ہے لیکن خبردار کیا ہے کہ اسکول کی تعطیلات کے دوران متبادل نشستیں کم دستیاب ہیں۔ فریٹ فارورڈرز نے قیمتی سامان کو ٹرک اور ریل کے ذریعے منتقل کرنا شروع کر دیا ہے، اور کئی کثیر القومی کمپنیوں بشمول دو CAC-40 فارماسیوٹیکل گروپس نے پیر کو لیون اور ٹولوز میں شیڈول سرمایہ کار روڈ شوز کو ملتوی کر دیا ہے۔

EU ریگولیشن 261/2004 کے تحت، ہوائی کمپنیاں تیسرے فریق کے عملے کی ہڑتال پر معاوضہ ادا کرنے کی پابند نہیں، لیکن انہیں متبادل راستے یا رقم کی واپسی کی پیشکش کرنی ہوتی ہے، جس سے کال سینٹرز پر انتظامی دباؤ بڑھ گیا ہے جو پہلے ہی گزشتہ ماہ کی لوفتھانسا ہڑتال سے متاثر تھے۔ موبلٹی مینیجرز کے لیے مشورہ یہ ہے کہ مسافروں کو پرواز کی صورتحال کی تیزی سے بدلتی معلومات فراہم کریں اور یورپی اندرونی سفر کے لیے 1000 کلومیٹر سے کم فاصلے پر ریل یا سڑک کے متبادل پر غور کریں۔ یورو اسٹار اور تھالیس نے محدود اضافی گنجائش فراہم کی ہے، لیکن نشستیں تیزی سے ختم ہو رہی ہیں۔ جو مسافر پرواز کرنا ضروری سمجھیں، انہیں وسیع کنکشن بفرز بنانا چاہیے اور DGAC کے اعلانات پر نظر رکھنی چاہیے؛ ماضی کے تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ کنٹرولرز کے کام پر واپس آنے کے بعد بھی 24 سے 36 گھنٹے تک تاخیر باقی رہ سکتی ہے۔

آگے دیکھتے ہوئے، یونین کے نمائندوں نے اشارہ دیا ہے کہ اگر مذاکرات میں پیش رفت نہ ہوئی تو اپریل میں مزید کارروائی ہو سکتی ہے—جو کہ ایک ناپسندیدہ امکان ہے کیونکہ فرانس 10 اپریل تک EU کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کو نافذ کرنے کی دوڑ میں ہے، جو خود سرحدی کارروائیوں کو سست کر سکتا ہے۔