
हॉर्मुज जलसंधि के एक सप्ताह के बंद होने से कच्चे तेल की कीमतों में तेज वृद्धि ने कनाडा के विमानन क्षेत्र को प्रभावित किया है। TravelPulse Canada की रिपोर्ट के अनुसार, WestJet, Air Canada Vacations, Porter और अल्ट्रा-लो-कॉस्ट एयरलाइन Flair ने 7 अप्रैल से ईंधन अधिभार लागू किया है, जो किराए के प्रकार के आधार पर प्रति दिशा CAD $40 से $60 तक है। WestJet ने कम मांग वाले घरेलू और सीमा पार मार्गों पर अपनी सेवाएं समेकित कर दी हैं, जबकि Air Canada मई के समय सारिणी के लिए कैरिबियन उड़ानों की समीक्षा कर रहा है। ईंधन आमतौर पर एयरलाइन के परिचालन लागत का लगभग एक-पांचवां हिस्सा होता है, और जेट ईंधन की स्पॉट कीमतें एक सप्ताह में लगभग 18% बढ़ गई हैं। अलग से अधिभार लगाने से—बेस किराए को फिर से दर्ज करने के बजाय—एयरलाइंस इस शुल्क को बाजार स्थिर होने पर जल्दी हटा सकती हैं, लेकिन इससे मूल्य पारदर्शिता कम होती है और कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए बजट बनाना जटिल हो जाता है। जो कंपनियां साथी वाउचर या Aeroplan/WestJet Rewards रिडेम्प्शन पर निर्भर हैं, वे सबसे पहले इस दबाव को महसूस करेंगी, क्योंकि अधिभार तब भी लागू होता है जब मूल किराया शून्य हो। कनाडाई स्थिति अमेरिकी और यूरोपीय एयरलाइंस के कदमों से मेल खाती है, लेकिन ओटावा का प्रतिस्पर्धा ब्यूरो पहले से ही समन्वित मूल्य निर्धारण व्यवहार की निगरानी कर रहा है। यात्रा नीति विशेषज्ञ नियोक्ताओं को Q2 के लिए प्रति-दिन और परियोजना लागत अनुमानों की पुनः समीक्षा करने और यात्रियों को जल्दी बुकिंग करने के लिए प्रोत्साहित करने की सलाह देते हैं, क्योंकि अधिभार टिकटिंग के समय लागू होते हैं। जिन संगठनों के पास एयरलाइन अनुबंध हैं, उन्हें यह स्पष्ट करना चाहिए कि नए शुल्क कमीशन योग्य हैं या नहीं और ये समझौते के तहत तय फ्लैट-फे संरचनाओं को कैसे प्रभावित करते हैं। यदि तेल की कीमतें USD $110 प्रति बैरल से ऊपर बनी रहती हैं, तो विश्लेषक और अधिक क्षमता कटौती की उम्मीद करते हैं—विशेषकर उन कम यातायात वाले क्षेत्रीय मार्गों पर जो पहले से ही पायलट की कमी से जूझ रहे हैं। संसाधन-समृद्ध पश्चिमी कनाडा में कर्मचारियों को भेजने या लाने वाली मोबिलिटी टीमों को यात्रा तिथियों में लचीलापन रखना चाहिए और केलोना या रेजिना जैसे वैकल्पिक गेटवे पर विचार करना चाहिए।
स्रोत: TravelPulse Canada
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