Companhias Aéreas Canadenses Aumentam Taxas de Combustível e Reduzem Horários com Alta nos Preços do Petróleo

O aumento dos preços do petróleo bruto, provocado pelo fechamento de uma semana do Estreito de Ormuz, está impactando o setor aéreo no Canadá. Segundo o TravelPulse Canada, WestJet, Air Canada Vacations, Porter e a companhia de baixo custo Flair implementaram, em 7 de abril, sobretaxas de combustível que variam entre CAD $40 e $60 por trecho, dependendo do tipo de tarifa. A WestJet também consolidou serviços em várias rotas domésticas e transfronteiriças de baixa demanda, enquanto a Air Canada está revisando a frequência de voos para o Caribe no cronograma de maio.

O combustível representa cerca de um quinto dos custos operacionais das companhias aéreas, e o preço do querosene de aviação spot subiu quase 18% em uma semana. Ao aplicar uma sobretaxa separada — em vez de reajustar as tarifas base — as companhias podem retirar a taxa rapidamente caso o mercado se estabilize, mas essa prática reduz a transparência dos preços e dificulta o planejamento orçamentário para gestores de viagens corporativas.



Empresas que utilizam vouchers de acompanhante ou resgates pelo Aeroplan/WestJet Rewards serão as primeiras a sentir o impacto, já que as sobretaxas são aplicadas mesmo quando a tarifa base é zero. A situação no Canadá reflete medidas adotadas por companhias aéreas dos EUA e da Europa, mas o Bureau de Concorrência de Ottawa já está monitorando possíveis práticas de precificação coordenada.

Especialistas em políticas de viagem recomendam que as empresas revisem as premissas de diárias e custos de projetos para o segundo trimestre e incentivem os viajantes a reservar com antecedência, pois as sobretaxas são aplicadas no momento da emissão do bilhete. Organizações com contratos firmados com companhias aéreas devem esclarecer se as novas taxas são comissionáveis e como impactam as tarifas fixas negociadas.

Caso o preço do petróleo permaneça acima de USD $110 por barril, analistas preveem novos cortes de capacidade, especialmente em rotas regionais com baixa demanda, que já enfrentam restrições devido à escassez de pilotos. Equipes de mobilidade que transferem funcionários para ou de regiões ricas em recursos no oeste do Canadá devem manter flexibilidade nas datas de viagem e considerar aeroportos alternativos, como Kelowna ou Regina.