Le compagnie aeree canadesi aumentano i supplementi carburante e riducono gli orari a causa dell'impennata dei prezzi del petrolio

L’aumento dei prezzi del petrolio, causato dalla chiusura di una settimana dello Stretto di Hormuz, sta avendo ripercussioni sul settore dell’aviazione canadese. TravelPulse Canada riporta che WestJet, Air Canada Vacations, Porter e la compagnia ultra low-cost Flair hanno introdotto, il 7 aprile, sovrapprezzi sul carburante che variano da 40 a 60 CAD a tratta, a seconda della tipologia di tariffa. WestJet ha inoltre razionalizzato i servizi su alcune rotte domestiche e transfrontaliere a bassa domanda, mentre Air Canada sta rivedendo le frequenze per i Caraibi nel calendario di maggio. Il carburante rappresenta circa un quinto dei costi operativi di una compagnia aerea, e i prezzi spot del jet fuel sono aumentati di quasi il 18% in una settimana. Applicando un sovrapprezzo separato, invece di modificare le tariffe base, le compagnie possono rimuovere rapidamente la tassa in caso di stabilizzazione del mercato, ma questa strategia riduce la trasparenza dei prezzi e complica la pianificazione per i responsabili dei viaggi aziendali. Le aziende che utilizzano voucher per accompagnatori o riscatti Aeroplan/WestJet Rewards saranno le prime a risentirne, poiché i sovrapprezzi si applicano anche quando la tariffa base è zero. La situazione canadese riflette le mosse delle compagnie statunitensi ed europee, ma l’Ufficio della Concorrenza di Ottawa sta già monitorando eventuali comportamenti di prezzo coordinati. Gli esperti di politiche di viaggio consigliano alle aziende di rivedere le assunzioni su per-diem e costi di progetto per il secondo trimestre e di incoraggiare i viaggiatori a prenotare in anticipo, dato che i sovrapprezzi si applicano al momento dell’emissione del biglietto. Le organizzazioni con accordi contrattuali con le compagnie aeree dovrebbero chiarire se le nuove tariffe sono commissionabili e come influenzano le strutture tariffarie negoziate a prezzo fisso. Se il prezzo del petrolio rimarrà sopra i 110 dollari USA al barile, gli analisti prevedono ulteriori riduzioni di capacità, soprattutto su rotte regionali poco trafficate già penalizzate dalla carenza di piloti. I team di mobilità che spostano personale da o verso l’ovest ricco di risorse del Canada dovrebbero prevedere flessibilità nelle date di viaggio e considerare aeroporti alternativi come Kelowna o Regina.