호르무즈 해협의 일주일간 폐쇄로 촉발된 원유 가격 급등이 캐나다 항공업계에 파장을 일으키고 있습니다. TravelPulse Canada에 따르면, WestJet, Air Canada Vacations, Porter, 그리고 초저가 항공사인 Flair는 4월 7일부터 운임 유형에 따라 편도당 40~60 캐나다 달러의 연료 할증료를 도입했습니다. WestJet은 수요가 적은 국내 및 국경 간 노선의 운항을 통합했으며, Air Canada는 5월 시간표에 맞춰 카리브해 노선 운항 횟수를 검토 중입니다. 연료비는 항공사 운영비의 약 20%를 차지하며, 제트 연료 현물 가격은 일주일 만에 약 18% 상승했습니다. 항공사들은 기본 운임을 재조정하는 대신 별도의 할증료를 부과해 시장이 안정되면 신속히 철회할 수 있지만, 이는 가격 투명성을 떨어뜨리고 기업 출장 담당자들의 예산 편성을 복잡하게 만듭니다. 동반자 바우처나 Aeroplan/WestJet Rewards 포인트로 항공권을 구매하는 기업들은 기본 운임이 0원일 때도 할증료가 적용되기 때문에 가장 먼저 부담을 느낄 것입니다. 캐나다 상황은 미국과 유럽 항공사들의 움직임과 유사하지만, 오타와 경쟁국은 이미 가격 담합 여부를 감시하고 있습니다. 여행 정책 전문가들은 2분기 일일 경비 및 프로젝트 비용 가정을 재검토하고, 할증료가 발권 시점에 적용되므로 조기 예약을 권장하고 있습니다. 계약 항공사와 협력하는 조직은 새 수수료가 수수료 대상인지, 협상된 고정 운임 구조에 어떤 영향을 미치는지 명확히 해야 합니다. 유가가 배럴당 110달러 이상으로 유지되면, 특히 조종사 부족 문제를 겪는 소규모 지역 노선에서 추가 운항 축소가 예상됩니다. 자원 부국인 서부 캐나다로 직원 이동을 담당하는 모빌리티 팀은 여행 날짜에 유연성을 두고 켈로나나 리자이나 같은 대체 관문 공항을 고려해야 합니다.
