Kanadische Fluggesellschaften erhöhen Treibstoffzuschläge und kürzen Flugpläne angesichts steigender Ölpreise

Steigende Rohölpreise, ausgelöst durch die einwöchige Sperrung der Straße von Hormus, wirken sich zunehmend auf die kanadische Luftfahrtbranche aus. Laut TravelPulse Canada haben WestJet, Air Canada Vacations, Porter und die Billigfluggesellschaft Flair am 7. April Treibstoffzuschläge eingeführt, die je nach Tarif zwischen 40 und 60 CAD pro Strecke liegen. WestJet hat zudem den Service auf mehreren wenig nachgefragten Inlands- und Grenzstrecken zusammengelegt, während Air Canada die Frequenzen in der Karibik für den Mai-Flugplan überprüft. Treibstoffkosten machen typischerweise etwa ein Fünftel der Betriebskosten einer Fluggesellschaft aus, und die Spotpreise für Jet-Treibstoff sind innerhalb einer Woche um fast 18 % gestiegen. Durch die Einführung eines separaten Zuschlags – statt der Neufestsetzung der Grundtarife – können die Airlines die Gebühr schnell wieder entfernen, falls sich die Märkte beruhigen. Diese Praxis verringert jedoch die Preistransparenz und erschwert die Budgetplanung für Firmenreisende. Unternehmen, die auf Begleitgutscheine oder Einlösungen bei Aeroplan/WestJet Rewards angewiesen sind, spüren die Auswirkungen besonders stark, da Zuschläge auch bei einem Grundtarif von null anfallen. Die Situation in Kanada ähnelt den Maßnahmen von US-amerikanischen und europäischen Fluggesellschaften, doch das kanadische Wettbewerbsbüro überwacht bereits mögliche koordinierte Preisabsprachen. Experten für Reiserichtlinien raten Arbeitgebern, die Tagespauschalen und Projektkosten für das zweite Quartal zu überprüfen und Reisende zu ermutigen, frühzeitig zu buchen, da Zuschläge bei der Ticketausstellung fällig werden. Organisationen mit vertraglichen Flugvereinbarungen sollten klären, ob die neuen Gebühren provisionsfähig sind und wie sie sich auf ausgehandelte Pauschaltarife auswirken. Bleiben die Ölpreise über 110 USD pro Barrel, erwarten Analysten weitere Kapazitätskürzungen – insbesondere auf dünn frequentierten Regionalstrecken, die bereits unter Pilotenmangel leiden. Mobilitätsteams, die Mitarbeiter in das ressourcenreiche Westkanada oder von dort dorthin versetzen, sollten flexible Reisedaten einplanen und alternative Flughäfen wie Kelowna oder Regina in Betracht ziehen.