ホルムズ海峡の1週間にわたる閉鎖による原油価格の急騰が、カナダの航空業界に波紋を広げています。TravelPulse Canadaによると、WestJet、Air Canada Vacations、Porter、そして格安航空会社のFlairは4月7日から燃料サーチャージを導入し、運賃タイプに応じて片道あたり40カナダドルから60カナダドルの範囲で設定しています。WestJetは需要の低い国内および国境を越える路線のサービスを統合し、Air Canadaは5月の運航スケジュールに向けてカリブ海路線の運航頻度を見直しています。燃料費は通常、航空会社の運営コストの約5分の1を占めており、ジェット燃料のスポット価格は1週間で約18％上昇しました。航空会社は基本運賃を再申請するのではなく、別途サーチャージを設定することで、市場が安定すれば迅速に料金を撤廃できますが、この方法は価格の透明性を損ない、企業の出張管理者にとって予算管理を複雑にします。同行者用バウチャーやAeroplan/WestJet Rewardsのポイント利用に依存する企業は、基礎運賃がゼロでもサーチャージが適用されるため、最初に影響を受けるでしょう。カナダの状況は米国やヨーロッパの航空会社の動きと類似していますが、オタワの競争局はすでに価格協調行動の監視を強化しています。出張ポリシーの専門家は、企業に対し第2四半期の1日あたりの経費やプロジェクトコストの見直しを推奨し、サーチャージが発券時に適用されるため、早めの予約を促すよう助言しています。航空会社と契約を結んでいる組織は、新たな料金が手数料対象かどうか、また交渉済みの定額運賃体系にどのように影響するかを確認する必要があります。原油価格が1バレル110米ドルを超えたままであれば、特にパイロット不足が深刻な薄利の地域路線でさらなる運航便削減が予想されます。資源豊富な西カナダへの人員移動を担当するモビリティチームは、旅行日程に柔軟性を持たせ、ケロウナやレジャイナなどの代替ゲートウェイの利用も検討すべきでしょう。
