แผนงบประมาณปีงบประมาณ 2027 ของรัฐบาลไบเดน ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 12 เมษายน 2026 มีข้อเสนอวงเงิน 52 ล้านดอลลาร์เพื่อขยายโครงการความร่วมมือการตรวจสอบความปลอดภัยของการขนส่ง (SPP) ของสำนักงานความปลอดภัยการขนส่ง (TSA) ไปยังสนามบินประเภท III และ IV หลายแห่ง ซึ่งเป็นสนามบินที่มีผู้โดยสารน้อยกว่าสองล้านคนต่อปี ภายใต้แผนนี้ หน่วยงานสนามบินจะได้รับการสนับสนุน หรืออาจถูกบังคับ ให้เปลี่ยนเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยของรัฐบาลกลางเป็นผู้รับเหมาเอกชนที่ได้รับการรับรองและตรวจสอบโดย TSA เจ้าหน้าที่รัฐบาลระบุว่าการเปลี่ยนแปลงนี้จะช่วยให้สนามบินขนาดเล็กสามารถปรับระดับบุคลากร ลดค่าใช้จ่ายล่วงเวลา และนำเทคโนโลยีการตรวจสอบใหม่มาใช้ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น “การตรวจสอบโดยเอกชนไม่ได้หมายความว่าการตรวจสอบจะไร้การควบคุม” แผ่นข้อมูลจากสำนักงานงบประมาณและบริหาร (OMB) เน้นย้ำ โดย TSA จะยังคงกำหนดมาตรฐานทั่วประเทศ ดำเนินการทดสอบลับ และมีอำนาจในการเลิกจ้างผู้รับเหมาที่ทำงานไม่เป็นไปตามมาตรฐาน กลุ่มธุรกิจเดินทางแสดงความระมัดระวัง สมาคมธุรกิจเดินทางโลกเตือนว่าประสิทธิภาพที่ไม่สม่ำเสมอของผู้รับเหมาอาจทำให้คิวรอนานในช่วงเช้าช่วงเวลาที่เครื่องบินภูมิภาคนำผู้โดยสารไปยังศูนย์กลางหลักและต่อเครื่องบินระหว่างประเทศ ในทางกลับกัน สายการบินแห่งอเมริกาชื่นชมการผลักดันนี้ โดยระบุว่าโครงการ SPP ได้พิสูจน์ประสิทธิภาพที่สนามบินอย่างโบซแมน รัฐมอนแทนา และอาคารผู้โดยสาร 2 ของซานฟรานซิสโก หากรัฐสภาอนุมัติคำขอนี้ สนามบินจะยื่นซองประมูลในฤดูใบไม้ร่วงนี้ โดยการเปลี่ยนแปลงครั้งแรกจะเริ่มในต้นปี 2027 ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลกควรติดตามว่าสนามบินต้นทางที่ใช้โดยผู้ถูกส่งไปปฏิบัติงานจะเปลี่ยนไปใช้การตรวจสอบโดยเอกชนหรือไม่ แม้ช่องทาง PreCheck จะต้องเปิดให้บริการตามกฎหมาย แต่รูปแบบการจัดบุคลากรของผู้รับเหมาอาจจำกัดเวลาทำการ ซึ่งเป็นเรื่องสำคัญสำหรับเที่ยวบินเช้าตรู่ที่เป็นลักษณะของการปฏิบัติงานระหว่างประเทศ บริษัทอาจต้องปรับปรุงการบรรยายความเสี่ยงการเดินทางเพื่อสะท้อนวัฒนธรรมการบริการลูกค้าที่แตกต่างกัน และเพิ่มขั้นตอนการรายงานปัญหาด้านความปลอดภัย นอกจากนี้ ควรคาดหวังการทดสอบเทคโนโลยีการยืนยันตัวตนรูปแบบใหม่ เนื่องจากผู้ให้บริการเอกชนมักเป็นแหล่งทดลองก่อนที่ TSA จะนำระบบไปใช้ทั่วประเทศ
แหล่งที่มา: Travel Extra
