白宫预算提案建议将美国小型机场的安检工作私有化

拜登政府于2026年4月12日发布的2027财年预算蓝图中，提议拨款5200万美元，扩大运输安全管理局（TSA）的安检合作伙伴计划（SPP），覆盖数十个三级和四级机场——这些机场年旅客吞吐量不足200万人次。根据该计划，机场管理方将被鼓励甚至要求用经过TSA认证和审计的私人安保承包商替代联邦运输安全官员。政府官员表示，此举将使小型机场能够更灵活地调整人员配置，降低加班成本，并更快采用新安检技术。

美国管理与预算办公室（OMB）的一份说明强调，“私有化安检并不意味着放松监管”，TSA仍将制定全国统一标准，进行秘密测试，并保留解雇表现不佳承包商的权力。



商务旅行团体对此持谨慎态度。全球商务旅行协会警告称，承包商表现不一可能导致高峰时段排队时间延长，尤其是在区域喷气机将旅客输送至主要枢纽并转乘国际航班的早晨。相比之下，美国航空公司协会则对此举表示赞赏，认为SPP在蒙大拿州博兹曼和旧金山第二航站楼等机场已证明其有效性。

若国会批准该提案，机场将于今年秋季提交竞标，首批改造预计于2027年初实施。全球流动性管理者应关注受派遣员工使用的支线机场是否转向私人安检。尽管法律规定PreCheck通道必须保持开放，但承包商的人员配置模式有时会缩短运营时间，这对国际派遣中常见的清晨出发尤为重要。

企业可能需要更新差旅风险简报，反映不同的客户服务文化，并加强安全问题报告的升级流程。同时，私营运营商常作为新身份验证技术的试点，企业应预期TSA在全国推广前会先在这些机场进行技术测试。