Бюджет Білого дому передбачає приватизацію перевірок TSA в невеликих аеропортах США

Бюджетний план адміністрації Байдена на 2027 фінансовий рік, оприлюднений 12 квітня 2026 року, передбачає виділення 52 мільйонів доларів на розширення Програми партнерства з перевірки безпеки (SPP) Управління транспортної безпеки (TSA) на десятки аеропортів категорій III та IV — об’єктів, які обслуговують менше двох мільйонів пасажирів на рік. За цим планом, адміністрації аеропортів будуть заохочувати, а можливо й зобов’язувати замінити федеральних офіцерів безпеки TSA приватними охоронними підрядниками, сертифікованими та перевіреними TSA. Представники адміністрації стверджують, що це дозволить малим аеропортам гнучкіше регулювати чисельність персоналу, зменшити витрати на понаднормову роботу та швидше впроваджувати нові технології перевірки.

У інформаційному листі Управління бюджету та управління (OMB) наголошується: «Приватизація перевірки не означає її дерегуляцію», адже TSA й надалі встановлюватиме загальнонаціональні стандарти, проводитиме таємні перевірки і матиме повноваження звільняти недієздатних підрядників.



Групи бізнес-мандрівників поставилися до ініціативи обережно. Глобальна асоціація бізнес-подорожей попередила, що нерівномірна робота підрядників може призвести до збільшення черг у пікові ранкові години, коли регіональні літаки доставляють пасажирів до великих хабів для подальших міжнародних рейсів. Натомість Airlines for America підтримала ініціативу, зазначивши, що SPP довела свою ефективність в аеропортах, таких як Бозман (Монтана) та Терминал 2 Сан-Франциско.

Якщо Конгрес затвердить цю пропозицію, аеропорти подаватимуть заявки цієї осені, а перші переходи на приватну перевірку почнуться на початку 2027 року. Менеджерам з глобальної мобільності варто стежити за тим, чи змінять аеропорти-пересадочні пункти, які використовують працівники, приватний контроль безпеки. Хоча смуги PreCheck мають залишатися доступними за законом, моделі роботи підрядників іноді скорочують години роботи — важливий фактор для ранкових рейсів, характерних для міжнародних відряджень.

Компаніям, ймовірно, доведеться оновити інструктажі з безпеки подорожей, враховуючи різницю в культурі обслуговування клієнтів, а також посилити протоколи повідомлення про проблеми безпеки. Також слід очікувати пілотних проєктів із нових технологій ідентифікації, адже приватні оператори часто виступають тестовими майданчиками перед впровадженням систем TSA на національному рівні.