कैथे पैसिफिक और एचके एक्सप्रेस उड़ान कार्यक्रम घटाएंगी, बढ़ती जेट ईंधन की कीमतों के कारण एशियाई एयरलाइनों को रूट कम करने पड़ रहे हैं।

एशियाई एयरलाइंस मध्य पूर्व में बढ़ते संघर्ष के कारण फरवरी के अंत से जेट ईंधन की कीमतों में लगभग दोगुनी वृद्धि के बाद लागत को नियंत्रित करने के लिए संघर्ष कर रही हैं। Caixin Global के अनुसार, 10 अप्रैल को समाप्त सप्ताह में औसत स्पॉट जेट ईंधन की कीमत 197.80 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल पहुंच गई, जो युद्ध शुरू होने से पहले 99.40 अमेरिकी डॉलर थी। हांगकांग की प्रमुख एयरलाइन कैथे पैसिफिक ने कहा कि वह 16 मई से 30 जून के बीच लगभग 2% निर्धारित यात्री उड़ानों को रद्द करेगी। ये कटौती मुख्य रूप से शॉर्ट-हॉल सेवाओं और ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण एशिया और दक्षिण अफ्रीका के कुछ मार्गों पर केंद्रित हैं, जहां लोड फैक्टर ऑपरेटिंग लागत में वृद्धि को सहन नहीं कर पाते। सहायक कंपनी HK एक्सप्रेस 11 मई से लगभग 6% उड़ानें कम करेगी, खासकर कम लाभ वाले अवकाश मार्गों पर। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को शुरुआती गर्मियों के पीक के दौरान सीट उपलब्धता कम होने और किराए बढ़ने की तैयारी करनी चाहिए। जबकि कैथे ने अतिरिक्त शुल्क बढ़ाए हैं, विश्लेषकों का कहना है कि एयरलाइंस के लिए ब्रेकइवन ईंधन कीमत लगभग 72-76 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल है; इससे ऊपर की कीमतें मार्जिन को कम करती हैं और यदि तेल बाजार अस्थिर रहे तो और क्षमता कटौती हो सकती है। अन्य क्षेत्रीय एयरलाइंस भी इसी तरह के कदम उठा रही हैं। एयरएशिया एक्स 17 अप्रैल से शंघाई–बैंकॉक मार्ग को निलंबित करेगी, जबकि थाई एयरएशिया 11 मई के बाद शीआन–बैंकॉक सेवा बंद कर देगी। एविएशन डेटा प्रदाता Cirium के अनुसार, अप्रैल में चीन–ओशिनिया के आधे से अधिक निर्धारित उड़ानें पहले ही रद्द हो चुकी हैं, जो एशिया-प्रशांत कनेक्टिविटी पर प्रभाव को दर्शाता है। हांगकांग स्थित बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए तत्काल प्राथमिकताएं हैं: प्रवासी कर्मचारियों की होम लीव बुकिंग की पुनः पुष्टि करना, गैर-आवश्यक यात्रा को स्थगित करना और सिंगापुर, सियोल या टोक्यो के माध्यम से मार्गों की खोज करना जहां क्षमता अपेक्षाकृत स्थिर है। विशेषज्ञ यह भी सलाह देते हैं कि मई में ईंधन से संबंधित अतिरिक्त शुल्क लागू होने से पहले कॉर्पोरेट डील के तहत हेज्ड किराए सुनिश्चित कर लिए जाएं।