كاثي باسيفيك وHK إكسبريس تخفضان جداول رحلاتهما مع ارتفاع تكاليف وقود الطائرات التي تجبر شركات الطيران الآسيوية على تقليص المسارات

تسعى شركات الطيران الآسيوية جاهدة للحد من التكاليف بعد أن تضاعفت أسعار وقود الطائرات تقريبًا منذ أواخر فبراير، نتيجة تصاعد الصراع في الشرق الأوسط. وفقًا لموقع Caixin Global، بلغ متوسط سعر وقود الطائرات الفوري 197.80 دولارًا للبرميل في الأسبوع المنتهي في 10 أبريل، مقارنة بـ 99.40 دولارًا قبل اندلاع الحرب. أعلنت شركة كاثي باسيفيك، الناقل الوطني لهونغ كونغ، عن إلغاء حوالي 2% من الرحلات المخططة للركاب بين 16 مايو و30 يونيو. تستهدف هذه التخفيضات بشكل رئيسي الرحلات القصيرة بالإضافة إلى بعض المسارات إلى أستراليا وجنوب آسيا وجنوب أفريقيا، حيث لا تستطيع معدلات الإشغال تغطية ارتفاع تكاليف التشغيل. ستقلص الشركة التابعة HK Express حوالي 6% من رحلاتها اعتبارًا من 11 مايو، مع التركيز على المسارات الترفيهية ذات العوائد المنخفضة. على مديري السفر في الشركات الاستعداد لتقليل المقاعد المتاحة وارتفاع الأسعار خلال ذروة الصيف المبكرة. رغم رفع كاثي للرسوم الإضافية، يشير المحللون إلى أن أسعار الوقود التي تحقق التعادل لشركات الطيران تتراوح بين 72 و76 دولارًا للبرميل؛ وأي سعر أعلى من ذلك يقلص الأرباح وقد يدفع إلى تقليص إضافي في السعة إذا استمر تقلب سوق النفط. تتخذ شركات إقليمية أخرى إجراءات مماثلة، حيث ستعلق AirAsia X رحلتها بين شنغهاي وبانكوك اعتبارًا من 17 أبريل، فيما ستلغي Thai AirAsia رحلتها بين شيآن وبانكوك بعد 11 مايو. تم إلغاء أكثر من نصف الرحلات المخططة بين الصين وأوقيانوسيا في أبريل، وفقًا لمزود بيانات الطيران Cirium، مما يعكس التأثير المتسلسل على الربط الجوي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات في هونغ كونغ، الأولويات الحالية هي إعادة تأكيد الحجوزات لإجازات العودة للموظفين المغتربين، وتأجيل السفر غير الضروري، واستكشاف مسارات بديلة عبر سنغافورة أو سيول أو طوكيو حيث تظل السعة مستقرة نسبيًا. كما ينصح الخبراء بتثبيت الأسعار المؤمنة عبر صفقات الشركات قبل تطبيق رسوم إضافية متعلقة بالوقود في مايو.