Cathay Pacific та HK Express скорочують розклади через стрімке зростання цін на авіаційне паливо, що змушує азійські авіакомпанії скорочувати маршрути

Азійські авіакомпанії намагаються стримати витрати після того, як ціни на авіаційне паливо майже подвоїлися з кінця лютого на тлі загострення конфлікту на Близькому Сході. За даними Caixin Global, середня спотова ціна на авіаційне паливо досягла 197,80 доларів за барель у тиждень, що закінчився 10 квітня, порівняно з 99,40 доларами до початку війни. Cathay Pacific, національний перевізник Гонконгу, оголосив про скасування близько 2 % запланованих пасажирських рейсів у період з 16 травня по 30 червня. Скорочення торкнуться переважно короткомагістральних маршрутів, а також окремих рейсів до Австралії, Південної Азії та Південної Африки, де завантаження не покриває зростання операційних витрат. Дочірня компанія HK Express скоротить близько 6 % рейсів з 11 травня, зосередившись на туристичних напрямках з низькою рентабельністю. Менеджерам з корпоративних подорожей варто готуватися до обмеженої кількості місць і зростання тарифів у період пікового літнього сезону. Хоча Cathay підвищила додаткові збори, аналітики відзначають, що точка беззбитковості для авіакомпаній за ціною палива становить приблизно 72–76 доларів за барель; усе, що вище, знижує маржу і може спричинити подальше скорочення пропозиції, якщо ринок нафти залишатиметься нестабільним. Інші регіональні перевізники вживають подібних заходів. AirAsia X призупинить рейс Шанхай–Бангкок з 17 квітня, а Thai AirAsia скасує рейс Сіань–Бангкок після 11 травня. Понад половина запланованих рейсів Китай–Океанія в квітні вже скасована, за даними провайдера авіаційних даних Cirium, що підкреслює хвильовий ефект на зв’язки в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні. Для багатонаціональних компаній, що базуються в Гонконзі, першочерговими завданнями є підтвердження бронювань для відпусток експатріантів, розподіл необов’язкових поїздок у часі та пошук маршрутів через Сінгапур, Сеул або Токіо, де пропозиція залишається відносно стабільною. Експерти також радять фіксувати тарифи з хеджуванням у корпоративних угодах до введення додаткових зборів, пов’язаних із паливом, у травні.