Trễ 6 tiếng trên đường băng tại Bergamo Orio phơi bày thiếu hụt nhân sự trong hỗn loạn đình công ở Ý

Khi bão quét qua miền bắc Italy vào tối ngày 28 tháng 5, cùng với việc đình công khiến nhân viên vắng mặt, hành khách trên chuyến bay W6 3813 từ Bergamo – Orio al Serio (BGY) đến Bucharest đã trải qua 6 giờ chờ đợi đầy mệt mỏi, sự việc sau đó đã lan truyền mạnh mẽ trên mạng xã hội Italy. Theo lời kể của nhân chứng được Corriere della Sera đăng tải, chiếc Airbus A321 đã lên máy bay đúng giờ vào khoảng 16:00 nhưng phải đỗ trên sân đỗ đến gần 22:30 mới cất cánh. Phi hành đoàn cho biết máy bay không thể lăn bánh vì nhân viên mặt đất thiếu người và phải đối phó với việc đóng cửa đường băng do thời tiết xấu. Dù đồ ăn đã được chất lên máy bay, hãng hàng không từ chối mở cửa lại theo quy định an ninh và buộc hành khách phải mua nước uống sau khi nước miễn phí hết. Sự việc này cho thấy tác động dây chuyền của cuộc đình công toàn quốc vào thứ Sáu, ngay cả trước khi nó chính thức bắt đầu. Orio al Serio là sân bay bận rộn thứ ba của Italy về các hãng hàng không giá rẻ và là điểm trung chuyển quan trọng cho khu vực sản xuất Lombardy. Những doanh nhân đi công tác đến các chuyến thăm nhà máy sáng sớm ở Cluj-Napoca hoặc Sofia thường chọn các chuyến bay buổi tối đi Đông Âu để tránh phải nghỉ lại qua đêm. Việc chậm trễ 6 giờ khiến nhiều người lỡ các phương tiện nối chuyến và vi phạm quy định nghỉ ngơi của công nhân di chuyển trong EU, theo công ty logistics DHL Freight, đơn vị có 9 kỹ thuật viên trên chuyến bay. Theo Quy định EU 261/2004, hành khách được quyền nhận bữa ăn và đồ uống “phù hợp với thời gian chờ” và với các chuyến bay chậm hơn 5 giờ, có quyền từ chối tiếp tục hành trình và được hoàn tiền vé. Nhóm bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng Codacons đã khởi kiện tập thể, yêu cầu bồi thường 250 euro mỗi người, cho rằng việc thiếu nhân sự là điều có thể dự đoán vì cuộc đình công đã được thông báo hơn hai tuần trước. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, bài học rút ra là hai điều: Thứ nhất, nên dự phòng thời gian chuyển tiếp rộng rãi khi lên kế hoạch đi lại cho nhân viên trong thời gian đình công khu vực công ở Italy, vì ngay cả các chuyến bay trước đó cũng có thể gặp vấn đề về luân phiên phi hành đoàn hoặc xử lý mặt đất. Thứ hai, nhắc nhở hành khách giữ lại vé lên máy bay và thông báo chậm trễ dưới dạng bản cứng hoặc kỹ thuật số; đây là bằng chứng quan trọng để đòi bồi thường theo quy định EU 261 hoặc bảo hiểm du lịch công ty. Các nhà tuyển dụng có lượng đi lại lớn qua Bergamo cũng nên theo dõi các thông báo phân bổ slot của sân bay, vì nhà điều hành đã cảnh báo có thể áp đặt lệnh giới nghiêm qua đêm nếu thời tiết xấu và thiếu nhân sự tiếp tục kéo dài. Cơ quan quản lý sân bay SACBO đã hứa sẽ xem xét nội bộ và phối hợp tốt hơn với các nhà thầu dịch vụ mặt đất, nhưng các công đoàn phản đối rằng tình trạng thiếu nhân viên lâu dài – đặc biệt là nhân viên sân đỗ – không thể giải quyết nếu không có hợp đồng lao động quốc gia mới. Với mùa cao điểm hè chỉ còn vài tuần nữa, các bên liên quan trong lĩnh vực di chuyển sẽ theo dõi sát sao xem sự cố tại Orio có phải là trường hợp cá biệt hay là dấu hiệu báo trước cho những hỗn loạn tiếp theo.