Saat badai melanda Italia utara pada malam 28 Mei dan persiapan mogok kerja mengosongkan jadwal staf, penumpang penerbangan W6 3813 dari Bergamo – Orio al Serio (BGY) menuju Bucharest mengalami penderitaan selama enam jam yang kemudian viral di media sosial Italia. Menurut kesaksian saksi mata yang dilaporkan oleh Corriere della Sera, pesawat Airbus A321 naik tepat waktu sekitar pukul 16:00 namun tetap terparkir di apron hingga hampir pukul 22:30. Kru kabin memberi tahu penumpang bahwa pesawat tidak bisa bergerak karena staf darat kekurangan personel dan harus menangani penutupan landasan akibat cuaca buruk. Dengan katering yang sudah dimuat, maskapai menolak membuka pintu kembali dengan alasan protokol keamanan, dan memaksa penumpang membayar air minum setelah persediaan gratis habis. Insiden ini menyoroti dampak berantai yang ditimbulkan oleh mogok nasional Jumat tersebut bahkan sebelum resmi dimulai. Orio al Serio adalah bandara tersibuk ketiga di Italia untuk maskapai berbiaya rendah dan menjadi penghubung penting bagi kawasan manufaktur Lombardy. Para pelaku bisnis yang hendak mengunjungi pabrik pagi hari di Cluj-Napoca atau Sofia sering memilih penerbangan malam ke Eropa Timur untuk menghindari menginap semalam. Penundaan enam jam ini membuat banyak penumpang ketinggalan transportasi lanjutan dan melanggar aturan istirahat pekerja yang diposting oleh UE, menurut perusahaan logistik DHL Freight yang membawa sembilan teknisi. Berdasarkan Regulasi UE 261/2004, penumpang berhak mendapatkan makanan dan minuman “sesuai dengan waktu tunggu” dan untuk penundaan lebih dari lima jam, opsi membatalkan perjalanan dengan pengembalian tiket. Kelompok hak konsumen Codacons sudah mengumumkan gugatan kolektif menuntut kompensasi €250 per orang, dengan alasan kekurangan staf sudah bisa diprediksi karena mogok telah diumumkan lebih dari dua minggu sebelumnya. Bagi manajer mobilitas korporat, pelajaran yang bisa diambil ada dua. Pertama, beri waktu transit yang cukup saat menjadwalkan perjalanan karyawan selama mogok sektor publik Italia: bahkan penerbangan sehari sebelumnya bisa mengalami masalah rotasi kru atau penanganan. Kedua, ingatkan para pelancong untuk menyimpan salinan fisik atau digital boarding pass dan pemberitahuan penundaan; ini penting untuk klaim biaya berdasarkan UE 261 atau asuransi perjalanan perusahaan. Perusahaan dengan volume tinggi melalui Bergamo juga harus memantau pengumuman alokasi slot bandara, karena operator telah memperingatkan kemungkinan jam malam jika gangguan cuaca dan staf berlanjut. Otoritas bandara SACBO berjanji akan melakukan tinjauan internal dan koordinasi lebih baik dengan kontraktor penanganan darat, namun serikat pekerja menegaskan bahwa kekurangan staf kronis—terutama di antara agen landasan—tidak bisa diatasi tanpa kontrak nasional baru. Dengan puncak lalu lintas musim panas yang tinggal beberapa minggu lagi, para pemangku kepentingan mobilitas akan mengamati apakah insiden di Orio ini hanya kejadian tunggal atau pertanda kekacauan yang lebih luas.
Sumber: Corriere della Sera
