भारतीय रेलवे ने सीमा पार रेल कनेक्शन को तेज़ी से आगे बढ़ाने के लिए काठमांडू में प्रतिनिधिमंडल भेजा।

रेल मंत्रालय ने 11-12 जून को भारत-नेपाल सीमा पार रेलवे कॉरिडोर पर 8वीं संयुक्त कार्य समूह और 10वीं परियोजना संचालन समिति की बैठकों के लिए काठमांडू में छह सदस्यीय रेलवे बोर्ड टीम भेजी है। एजेंडा में 69 किमी जयनगर-बर्दिबास लाइन पर भूमि अधिग्रहण की चुनौतियां और 18.6 किमी जोगबनी-बिराटनगर लिंक की अंतिम रूपरेखा शामिल है, जो बिहार और दक्षिण-पूर्वी नेपाल के बीच लोगों और माल के आवागमन के लिए महत्वपूर्ण हैं। इस प्रतिनिधिमंडल का नेतृत्व कार्यकारी निदेशक (यातायात परिवहन) अविनाश कुमार मिश्रा करेंगे। वे यात्री सेवा मानकों, संयुक्त स्टेशनों पर आव्रजन प्रक्रियाओं और वाराणसी से जनकपुर तक भारतीय तीर्थयात्रियों के लिए एक ही ट्रेन टिकट की संभावना पर भी चर्चा करेंगे। नेपाल भारतीय तकनीकी सहायता चाहता है ताकि डीजल मानकों पर बने हिस्सों को विद्युतीकृत किया जा सके। सीमा पार रेल एक रणनीतिक गतिशीलता सुविधा है: जयनगर-बर्दिबास मार्ग पूरा होने पर सड़क यात्रा का समय चार घंटे तक कम हो सकता है और सालाना लगभग 3 लाख भारतीय और नेपाली यात्री इसका उपयोग कर सकते हैं। लॉजिस्टिक्स कंपनियां नई पार्सल-एक्सप्रेस सेवाओं की उम्मीद कर रही हैं, जो नेपाल के तराई क्षेत्र में ई-कॉमर्स डिलीवरी के समय को कम करेंगी। हालांकि, खरीद में देरी और मानसून बाढ़ ने परियोजनाओं को प्रभावित किया है। दोनों पक्ष एक संयुक्त आपदा प्रबंधन प्रोटोकॉल को मंजूरी देने और सीमा पार बुकिंग के लिए भारत के IRCTC ई-टिकटिंग सिस्टम को अपनाने की संभावना है। गतिशीलता प्रबंधकों को ध्यान देना चाहिए कि प्रारंभिक सेवाएं ‘सील्ड कोच’ के रूप में चल सकती हैं, जिसमें आव्रजन मूल स्थान पर ही पूरा होगा ताकि सीमा पर लंबा ठहराव न हो। यदि समयसीमा बनी रहती है, तो दिसंबर 2026 तक परीक्षण यात्री सेवाएं शुरू हो सकती हैं, जो रक्सौल-बिरगंज और सोनौली-भैरहवा के भीड़भाड़ वाले भूमि पारगमन के लिए रेल विकल्प प्रदान करेंगी।