Les chemins de fer indiens envoient une délégation à Katmandou pour accélérer les liaisons ferroviaires transfrontalières

Le ministère des Chemins de fer a dépêché une équipe de six membres du Conseil ferroviaire à Katmandou du 11 au 12 juin pour la 8e réunion du Groupe de travail conjoint et la 10e réunion du Comité de pilotage du projet sur les corridors ferroviaires transfrontaliers Inde-Népal. À l’ordre du jour figurent les obstacles liés à l’acquisition des terres sur la ligne Jaynagar–Bardibas de 69 km ainsi que l’alignement final du tronçon Jogbani–Biratnagar de 18,6 km, deux axes essentiels pour le transport des personnes et des marchandises entre le Bihar et le sud-est du Népal. La délégation, dirigée par le directeur exécutif (Transport de passagers) Avinash Kumar Mishra, discutera également des normes de service passagers, des procédures d’immigration dans les gares communes et de la possibilité d’un billet unique permettant aux pèlerins indiens de voyager directement en train de Varanasi à Janakpur.



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Le Népal sollicite un soutien technique indien pour électrifier les sections construites selon des normes diesel. Le rail transfrontalier est un levier stratégique de mobilité : une fois achevée, la ligne Jaynagar–Bardibas pourrait réduire de quatre heures les trajets routiers et transporter environ 300 000 passagers indiens et népalais par an. Les entreprises logistiques anticipent de nouveaux services de colis express qui réduiraient de plusieurs jours les délais de livraison e-commerce dans la région du Terai au Népal. Cependant, les retards dans les achats et les inondations de la mousson ont freiné les projets. Les deux parties devraient approuver un protocole conjoint de gestion des catastrophes et adopter la plateforme de billetterie électronique IRCTC de l’Inde pour les réservations transfrontalières. Les gestionnaires de mobilité doivent noter que les premiers services pourraient fonctionner en « wagons scellés » avec contrôle d’immigration à l’origine afin d’éviter de longs arrêts à la frontière. Si le calendrier est respecté, des essais passagers pourraient débuter dès décembre 2026, offrant une alternative ferroviaire aux passages terrestres saturés de Raxaul–Birgunj et Sonauli–Bhairahawa.