بھارتی ریلوے کی ٹیم کراس بارڈر ریل رابطوں کو تیز کرنے کے لیے کٹھمنڈو روانہ

ریلوے وزارت نے 11 سے 12 جون تک بھارت-نیپال سرحدی ریلوے راہداریوں پر 8ویں مشترکہ ورکنگ گروپ اور 10ویں پروجیکٹ اسٹیئرنگ کمیٹی اجلاس کے لیے چھ رکنی ریلوے بورڈ ٹیم کو کٹھمنڈو بھیجا ہے۔ ایجنڈا میں 69 کلومیٹر جینگار-بردی باس لائن پر زمین کے حصول کے مسائل اور 18.6 کلومیٹر جوگبنی-بیرات نگر لنک کی حتمی لائنمنٹ شامل ہے، جو بہار اور جنوب مشرقی نیپال کے درمیان لوگوں اور سامان کی نقل و حمل کے لیے انتہائی اہم ہیں۔ وفد کی قیادت ایگزیکٹو ڈائریکٹر (ٹریفک ٹرانسپورٹیشن) اویناش کمار مشرا کر رہے ہیں، جو مسافروں کی خدمات کے معیار، مشترکہ اسٹیشنوں پر امیگریشن کے طریقہ کار اور وارانسی سے جانکپور تک ایک ہی ٹرین میں بھارتی زائرین کے لیے تھرو ٹکٹنگ کے امکان پر بھی بات کریں گے۔ نیپال بھارتی تکنیکی مدد کا خواہاں ہے تاکہ ڈیزل کے لیے بنائی گئی سیکشنز کو بجلی سے چلنے والی ریلوے میں تبدیل کیا جا سکے۔ سرحد پار ریلوے ایک اسٹریٹجک نقل و حمل کا ذریعہ ہے: مکمل ہونے پر جینگار-بردی باس روٹ سڑک کے سفر کے وقت کو چار گھنٹے کم کر سکتا ہے اور سالانہ تقریباً 300,000 بھارتی اور نیپالی مسافروں کو لے جا سکتا ہے۔ لاجسٹکس کمپنیاں نئی پارسل ایکسپریس خدمات کی توقع کر رہی ہیں جو نیپال کے تیراٸی علاقے میں ای کامرس کی ترسیل کے وقت کو دنوں سے کم کر دیں گی۔ تاہم، خریداری میں تاخیر اور مون سون کی بارشوں نے منصوبوں کو متاثر کیا ہے۔ دونوں فریقوں سے توقع ہے کہ وہ مشترکہ آفات کے انتظام کا پروٹوکول منظور کریں گے اور سرحد پار بکنگ کے لیے بھارت کی IRCTC ای ٹکٹنگ سسٹم اپنائیں گے۔ نقل و حمل کے منتظمین کو نوٹ کرنا چاہیے کہ ابتدائی خدمات ‘سیلڈ کوچز’ کے طور پر چلائی جا سکتی ہیں جہاں امیگریشن ابتدا میں ہی مکمل ہو جائے تاکہ سرحد پر طویل توقف سے بچا جا سکے۔ اگر شیڈول پر عمل ہوا تو دسمبر 2026 تک تجرباتی مسافر رنز شروع ہو سکتے ہیں، جو راکساول-برگنج اور سوناولی-بھیرہاوا کے بھیڑ والے زمینی راستوں کے لیے ریلوے کا متبادل فراہم کریں گے۔