देशव्यापी रेलवे हड़ताल ने इटली की ट्रेनों और हवाई अड्डों के कनेक्शनों को ठप कर दिया, यात्रियों को रास्ता बदलने पर मजबूर किया।

इटली में 11 जून की सुबह 3 बजे से 12 जून की सुबह 2 बजे तक रेल सेवाएं पूरी तरह ठप रहीं, क्योंकि बेस यूनियनों Cub Trasporti और SGB ने बड़े संघों द्वारा स्वीकार किए गए आखिरी मिनट के समझौते में शामिल होने से इनकार कर दिया। 23 घंटे की हड़ताल का असर Trenitalia, Italo, Trenord और क्षेत्रीय सहायक कंपनियों पर पड़ा, जिससे सैकड़ों इंटरसिटी और फ्रेच्चियारोसा ट्रेनें रद्द हो गईं और रोम-फ्यूमिसिनो हवाई अड्डा और टर्मिनी स्टेशन के बीच लियोनार्डो एक्सप्रेस कनेक्शन कट गए।

हालांकि इटली के कानून के तहत पीक कम्यूटर समय (सुबह 6 से 9 बजे और शाम 6 से 9 बजे) के दौरान न्यूनतम सेवाएं सुनिश्चित करनी होती हैं, कई लंबी दूरी की ट्रेनें पूरी तरह से टाइमटेबल से हटा दी गईं, जबकि कुछ की जगह बसें चलाईं गईं, जिससे व्यापार यात्रियों के लिए जिनके फ्लाइट कनेक्शन तंग थे, यात्रा कई घंटे लंबी हो गई। रेल अवसंरचना कंपनी RFI ने रियल-टाइम अलर्ट जारी किए कि शेष देरी शुक्रवार सुबह तक भी जारी रह सकती है क्योंकि रेलगाड़ियां और क्रू पुनः स्थिति में आ रहे हैं।

यह हड़ताल नए राष्ट्रीय सामूहिक समझौते पर चल रही बातचीत में एक नया विवाद है। यूनियनों का आरोप है कि सरकार सार्वजनिक टेंडरों को कई हिस्सों में बांट रही है, जिससे श्रमिक सुरक्षा और मानकों में कमी आ रही है। उप परिवहन मंत्री एडोआर्डो रिक्सी ने आपात बैठक में टेंडर मॉडल पर पुनर्विचार की संभावना जताई, लेकिन हड़ताल को रोक नहीं पाए।

कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों ने कर्मचारियों को उसी दिन की घरेलू उड़ानों में स्थानांतरित किया और फ्यूमिसिनो व मालपेंसा के लिए टैक्सियों को साझा किया, लेकिन क्षमता सीमित थी और प्रमुख मार्गों पर किराए 45% तक बढ़ गए, जैसा कि इटालियन GBTA चैप्टर के आंकड़ों से पता चला। Trenitalia ने दोहराया कि अप्रयुक्त टिकटों की पूरी राशि वापस ली जा सकती है या अगले सप्ताह के भीतर पुनः बुकिंग की जा सकती है, लेकिन कई छोटे और मध्यम व्यवसाय के यात्री इलेक्ट्रॉनिक प्रक्रिया से अनजान थे और स्टेशन काउंटर पर लंबी कतारों में खड़े रहे।

आगे देखते हुए, यदि बातचीत विफल रहती है तो 27 जून और 15 जुलाई को और 24 घंटे की रेल हड़तालें हो सकती हैं। इसलिए, उन कंपनियों को जिनके पास घुमावदार कर्मचारी या समय-संवेदनशील माल है, खासकर उत्तरी औद्योगिक केंद्रों में, वैकल्पिक सड़क या हवाई मार्गों की योजना बनानी चाहिए और आपूर्तिकर्ता अनुबंधों में फोर्स मेजर क्लॉज शामिल करने चाहिए।