意大利全国铁路服务于6月11日凌晨3点至6月12日凌晨2点全面停运，原因是基层工会Cub Trasporti和SGB拒绝加入大工会接受的最后时刻停火协议。此次长达23小时的罢工影响了Trenitalia、Italo、Trenord及各地区子公司，取消了数百趟城际列车和Frecciarossa高速列车的发车，切断了罗马菲乌米奇诺机场与特米尼车站之间的莱昂纳多快线连接。尽管意大利法律要求运营商在早晚高峰时段（06:00-09:00和18:00-21:00）保障最低服务，但许多长途列车被直接取消，部分班次改为巴士，导致商务旅客尤其是赶飞机的乘客行程延长数小时。铁路基础设施公司RFI发布实时警报，提醒因列车和乘务人员调配，延误可能持续至周五早晨。此次罢工是新一轮全国集体协议谈判中的最新冲突点。工会指责政府将公共招标拆分成多个标段，认为此举削弱了工人保护和安全标准。副交通部长埃多阿多·里克西在紧急会议中表示愿意重新审视招标模式，但未能阻止罢工。企业差旅经理纷纷改为当天国内航班，并拼车前往菲乌米奇诺和马尔彭萨机场，但运力紧张，关键航线票价上涨高达45%，据意大利GBTA分会数据。Trenitalia重申未使用车票可全额退款或在一周内改签，但许多中小企业旅客不熟悉电子操作流程，仍排队在车站柜台办理。展望未来，如果谈判未果，6月27日和7月15日还将有24小时铁路停运计划。北部工业中心有轮换派遣员工或时效性货物的企业应提前规划替代公路或航空方案，并在供应商合同中加入不可抗力条款。
来源： Passport News
