意大利全国铁路服务于6月11日凌晨3点至6月12日凌晨2点全面停运，原因是基层工会Cub Trasporti和SGB拒绝加入大型工会接受的最后时刻停火协议。此次长达23小时的罢工影响了Trenitalia、Italo、Trenord及各地区子公司，导致数百趟城际列车和Frecciarossa高速列车取消，同时切断了罗马菲乌米奇诺机场与特米尼车站之间的莱昂纳多快线连接。尽管意大利法律要求运营商在早晚高峰时段（06:00-09:00和18:00-21:00）保障最低服务，但许多长途列车被直接从时刻表中删除，部分列车改为巴士接驳，给需要赶飞机的商务旅客带来数小时的延误。铁路基础设施公司RFI发布实时警报，提醒由于列车和乘务人员调配，延误可能持续至周五早晨。
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此次罢工是新国家集体协议谈判中的最新冲突点。工会指责政府将公共招标拆分成多个小包，认为此举削弱了工人保护和安全标准。副交通部长埃多阿多·里克西在紧急会议中表示愿意重新审视招标模式，但未能阻止罢工。企业差旅经理则通过改订当日国内航班和拼车前往菲乌米奇诺及马尔彭萨机场应对，但关键航线运力紧张，票价上涨高达45%，意大利GBTA分会数据显示。Trenitalia重申未使用车票可全额退款或在一周内改签，但许多中小企业旅客不熟悉电子办理流程，仍排队至车站柜台。展望未来，如果谈判未果，6月27日和7月15日还将有24小时铁路停运计划。拥有轮换派遣员工或需运输时效货物的企业应提前规划替代公路或航空方案，并在供应商合同中加入不可抗力条款。
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