Krajowy strajk kolejarzy paraliżuje włoskie pociągi i połączenia z lotniskami, zmuszając podróżnych do zmiany tras

Usługi kolejowe w całych Włoszech zostały wstrzymane od godziny 03:00 11 czerwca do 02:00 12 czerwca, po tym jak podstawowe związki zawodowe Cub Trasporti i SGB odmówiły przystąpienia do ostatniej chwili zawieszenia strajku, które zaakceptowały większe federacje. 23-godzinny strajk dotknął Trenitalię, Italo, Trenord oraz regionalne spółki zależne, powodując odwołanie setek połączeń Intercity i Frecciarossa oraz przerwanie kursów Leonardo Express między lotniskiem Rzym-Fiumicino a dworcem Termini.

Choć włoskie prawo nakazuje przewoźnikom zapewnienie minimalnych usług w godzinach szczytu (06:00-09:00 i 18:00-21:00), wiele pociągów dalekobieżnych zostało po prostu wykreślonych z rozkładu, a inne zastąpiono autobusami, co wydłużyło podróże o kilka godzin, szczególnie dla biznesmenów z napiętymi połączeniami lotniczymi. RFI, firma zarządzająca infrastrukturą kolejową, wydała ostrzeżenia w czasie rzeczywistym, informując, że opóźnienia mogą się utrzymywać do piątkowego poranka, gdy tabor i załogi będą się przemieszczać.

Strajk to kolejny punkt zapalny w negocjacjach dotyczących nowego krajowego układu zbiorowego pracy. Związki zawodowe oskarżają rząd o dzielenie zamówień publicznych na wiele części, co ich zdaniem osłabia ochronę pracowników i standardy bezpieczeństwa. Wiceminister transportu Edoardo Rixi wyraził gotowość do ponownego rozpatrzenia modelu przetargowego podczas nadzwyczajnego spotkania, jednak nie udało się zapobiec protestowi.

Menedżerowie ds. podróży służbowych reagowali, przesiadając pracowników na krajowe loty tego samego dnia oraz organizując wspólne przejazdy taksówkami na lotniska Fiumicino i Malpensa, jednak dostępność miejsc była ograniczona, a ceny biletów wzrosły nawet o 45% na kluczowych trasach, według danych włoskiego oddziału GBTA. Trenitalia przypomniała, że niewykorzystane bilety można zwrócić w całości lub przepisać na inny termin w ciągu tygodnia, jednak wielu podróżnych z sektora MŚP nie znało procedury elektronicznej i ustawiało się w kolejkach przy kasach.

Patrząc w przyszłość, kolejne 24-godzinne strajki planowane są na 27 czerwca i 15 lipca, jeśli negocjacje nie przyniosą porozumienia. Firmy z pracownikami rotacyjnymi lub przewozami towarów o krytycznym czasie dostawy w północnych ośrodkach przemysłowych powinny zatem rozważyć alternatywne opcje drogowe lub lotnicze oraz uwzględnić klauzule siły wyższej w umowach z dostawcami.