
केवल दो हफ्ते बचे हैं 1 जुलाई की समीक्षा की अंतिम तिथि तक, जो कनाडा-यूएस-मैक्सिको समझौता (CUSMA) में निर्धारित है, ओटावा और मेक्सिको सिटी ने आधिकारिक रूप से वाशिंगटन को सूचित किया है कि वे इस समझौते को पूरे 16 साल के लिए बढ़ाना चाहते हैं, जिससे इसकी समाप्ति 2042 तक हो जाएगी। संयुक्त राज्य अमेरिका ने अभी तक यह संकेत नहीं दिया है कि वह इस पर हस्ताक्षर करेगा या नहीं—राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने हाल ही में पत्रकारों से कहा कि वे "नवीनीकरण की योजना नहीं बना रहे हैं," जिससे यह अटकलें बढ़ गई हैं कि व्हाइट हाउस सीधे नवीनीकरण के बजाय संशोधनों की मांग कर सकता है। यदि कनाडा दिवस तक कोई सहमति नहीं बनती है, तो समझौता समाप्त नहीं होगा; बल्कि, यह 2036 तक वार्षिक समीक्षाओं को सक्रिय कर देगा, जिसके बाद CUSMA समाप्त हो जाएगा जब तक कि तीनों पक्ष विस्तार पर सहमत न हों।
सीमा पार के नियोक्ताओं के लिए यह राजनीतिक प्रक्रिया महत्वपूर्ण है क्योंकि आव्रजन प्रावधान—विशेष रूप से TN, L-1 और ICT कार्य-परमिट श्रेणियां—व्यापार समझौते के श्रम गतिशीलता अध्याय में निहित हैं। व्यापार वकील बताते हैं कि अमेरिकी प्रशासन बिना कांग्रेस की मंजूरी के ऑटोमोबाइल के मूल नियमों में बदलाव या डेयरी कोटा कड़ाई से लागू करने का प्रयास कर सकता है, क्योंकि लागू कानून में लचीलापन मौजूद है। कोई भी पुनः खुलने वाला मुद्दा श्रम गतिशीलता अध्याय को स्वतः पुनः खोल देगा, जिससे उन पेशेवरों पर असर पड़ सकता है जो बंदरगाहों पर उसी दिन प्रवेश की उम्मीद करते हैं।
कनाडाई व्यवसायों और वाणिज्य मंडलों ने कैपिटल हिल पर लॉबिंग तेज कर दी है, यह तर्क देते हुए कि CUSMA के बारे में अनिश्चितता निवेश निर्णयों को हतोत्साहित करती है जो कर्मचारियों और माल की निर्बाध आवाजाही पर निर्भर हैं। इसी बीच, ग्लोबल अफेयर्स कनाडा ने कॉर्पोरेट हितधारकों को परिदृश्य योजनाएं तैयार करने का निर्देश दिया है, जिसमें TN श्रेणियों के पुनः वार्ता के मामले में अस्थायी प्रवेश परमिट के लिए अधिक कानूनी बजट शामिल हैं।
व्यावहारिक सलाह: एचआर टीमें उन कर्मचारियों की संख्या का ऑडिट करें जिनकी TN स्थिति 2027 के बाद समाप्त हो रही है और वैकल्पिक कार्य-परमिट रणनीतियां (जैसे, इन्ट्रा-कंपनी ट्रांसफरी, CETA या GATS) तैयार करें यदि पुनः वार्ता से पेशेवर श्रेणियों में कटौती होती है। जो कंपनियां माल को प्राथमिकता शुल्कों के तहत भेजती हैं, उन्हें आपूर्ति अनुबंधों में छह महीने का बफर शामिल करना चाहिए ताकि संभावित शुल्क परिवर्तनों को सहन किया जा सके।
सीमा पार के नियोक्ताओं के लिए यह राजनीतिक प्रक्रिया महत्वपूर्ण है क्योंकि आव्रजन प्रावधान—विशेष रूप से TN, L-1 और ICT कार्य-परमिट श्रेणियां—व्यापार समझौते के श्रम गतिशीलता अध्याय में निहित हैं। व्यापार वकील बताते हैं कि अमेरिकी प्रशासन बिना कांग्रेस की मंजूरी के ऑटोमोबाइल के मूल नियमों में बदलाव या डेयरी कोटा कड़ाई से लागू करने का प्रयास कर सकता है, क्योंकि लागू कानून में लचीलापन मौजूद है। कोई भी पुनः खुलने वाला मुद्दा श्रम गतिशीलता अध्याय को स्वतः पुनः खोल देगा, जिससे उन पेशेवरों पर असर पड़ सकता है जो बंदरगाहों पर उसी दिन प्रवेश की उम्मीद करते हैं।
कनाडाई व्यवसायों और वाणिज्य मंडलों ने कैपिटल हिल पर लॉबिंग तेज कर दी है, यह तर्क देते हुए कि CUSMA के बारे में अनिश्चितता निवेश निर्णयों को हतोत्साहित करती है जो कर्मचारियों और माल की निर्बाध आवाजाही पर निर्भर हैं। इसी बीच, ग्लोबल अफेयर्स कनाडा ने कॉर्पोरेट हितधारकों को परिदृश्य योजनाएं तैयार करने का निर्देश दिया है, जिसमें TN श्रेणियों के पुनः वार्ता के मामले में अस्थायी प्रवेश परमिट के लिए अधिक कानूनी बजट शामिल हैं।
व्यावहारिक सलाह: एचआर टीमें उन कर्मचारियों की संख्या का ऑडिट करें जिनकी TN स्थिति 2027 के बाद समाप्त हो रही है और वैकल्पिक कार्य-परमिट रणनीतियां (जैसे, इन्ट्रा-कंपनी ट्रांसफरी, CETA या GATS) तैयार करें यदि पुनः वार्ता से पेशेवर श्रेणियों में कटौती होती है। जो कंपनियां माल को प्राथमिकता शुल्कों के तहत भेजती हैं, उन्हें आपूर्ति अनुबंधों में छह महीने का बफर शामिल करना चाहिए ताकि संभावित शुल्क परिवर्तनों को सहन किया जा सके।