हीथ्रो एयरपोर्ट, यूके का प्रमुख अंतरराष्ट्रीय हब, ने एक व्यापार अपडेट जारी किया है जिसमें अनुमान लगाया गया है कि 2026 में यात्री संख्या 1.1% घटकर लगभग 83.6 मिलियन रह जाएगी और समायोजित लाभ में लगभग £147 मिलियन की कमी आएगी। अधिकारियों ने इस गिरावट का कारण ईरान में युद्ध के वैश्विक विमानन पर अप्रत्यक्ष प्रभाव को बताया है: एयरलाइनों ने मार्ग बदले हैं, कॉर्पोरेट यात्री गल्फ के माध्यम से मल्टी-स्टॉप यात्रा से बच रहे हैं, और बीमाकर्ताओं ने युद्ध जोखिम प्रीमियम बढ़ा दिए हैं। वैश्विक रूप से गतिशील व्यवसायों के लिए यह चेतावनी एक शुरुआती संकेत है कि यूके से दूर भू-राजनीतिक झटके जल्दी ही महत्वपूर्ण लंबी दूरी की उड़ानों की सीट क्षमता को कम और किराए को बढ़ा सकते हैं। हीथ्रो का कहना है कि अब तक कनेक्टिंग ट्रैफिक ने झटका कम किया है—इस साल के पहले पांच महीनों में यात्री संख्या में 0.7% की वृद्धि हुई है—लेकिन प्रबंधन अब मानता है कि यात्रा प्रबंधक गैर-जरूरी यात्राओं को कम करेंगे और कर्मचारियों को महाद्वीपीय हब के माध्यम से मार्ग बदलने के लिए कहेंगे, जिससे मांग कमजोर होगी। यह अपडेट तब आया है जब हीथ्रो अपने £33 बिलियन के तीसरे रनवे योजना को जीवित रखने की कोशिश कर रहा है। एयरपोर्ट ने बताया कि वह सिविल एविएशन अथॉरिटी के साथ विस्तार लागत की वसूली पर “घनिष्ठ संपर्क” में है और हाल ही में परिवहन विभाग के एक अध्ययन को चुनौती दी है जिसमें कहा गया था कि नए रनवे से जीडीपी लाभ पहले के अनुमान से 90% कम हो सकता है। एयरलाइंस और ट्रेड यूनियनों ने इस परियोजना का समर्थन किया है, यह तर्क देते हुए कि अतिरिक्त क्षमता यूके की कनेक्टिविटी बनाए रखने के लिए आवश्यक है, खासकर जब यूरोपीय संघ का एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) पूरी तरह से लागू हो जाएगा। यात्रा प्रबंधन कंपनियां कॉर्पोरेट्स को सलाह दे रही हैं कि वे एशिया की ओर जाने वाली यात्राओं में अधिक समय की लचीलापन रखें, गल्फ के ऊपर उड़ान संबंधी सलाह पर एयरलाइन की पुनःबुकिंग नीतियों की निगरानी करें, और 2026 के दूसरे छमाही में बढ़े हुए हवाई किराए के लिए बजट बनाएं। IATA द्वारा प्रकाशित फॉरवर्ड-कर्व्स दिखाते हैं कि मार्च में ईरान संघर्ष के बढ़ने के बाद लंबी दूरी की प्रीमियम आय में 4-6% की वृद्धि हुई है। इसलिए हीथ्रो का डाउनग्रेड यह दर्शाता है कि यात्रा नीतियों में लचीलापन और मजबूत यात्री ट्रैकिंग की जरूरत है ताकि जब मार्ग अचानक बदलें तब भी ड्यूटी-ऑफ-केयर पूरी की जा सके। मध्यम अवधि में, हीथ्रो के आंकड़े CAA के मूल्य-सीमा समीक्षा में भी योगदान देंगे: कम यातायात और लाभ की उम्मीदों के कारण नियामक प्रति यात्री शुल्क बढ़ाने की अनुमति दे सकता है, जो बार-बार ट्रांस-अटलांटिक शटल पर निर्भर कंपनियों के लागत आधार को फिर से प्रभावित करेगा। मोबिलिटी प्रबंधकों को इस परामर्श को ध्यान से देखना चाहिए; मूल्य-सीमा में कोई भी बदलाव अप्रैल 2027 से बजट पर असर डालेगा।
स्रोत: The Guardian
