英国主要国际枢纽希思罗机场发布最新运营预告，预计到2026年旅客量将下降1.1%，降至约8360万人次，调整后利润同比减少约1.47亿英镑。管理层将此次下调归因于伊朗战争对全球航空业的间接影响：航空公司调整航线，商务旅客避免通过海湾地区的多段行程，保险公司也重新定价战争风险保费。对于全球流动性强的企业来说，这一警示表明，远离英国的地缘政治冲击能迅速导致关键长途航线的座位供应减少和票价上涨。
希思罗机场表示，转机旅客数量暂时缓解了冲击——今年前五个月旅客量仍增长0.7%——但管理层预计随着差旅经理削减非必要出行并将员工改道至欧洲大陆枢纽，需求将趋于疲软。此消息发布之际，希思罗正努力推动耗资330亿英镑的第三跑道项目。机场透露，正与民航局密切沟通扩建成本回收方案，并对交通部近期一项研究提出质疑，该研究称新跑道带来的GDP增长可能比之前模型低90%。航空公司和工会支持该项目，认为增加运力对保障英国在欧盟入境/出境系统（EES）全面实施后的连通性至关重要。
![希思罗机场警告称伊朗冲突将影响2026年旅客数量和盈利能力]()
差旅管理公司建议企业在飞往亚洲的行程中预留更充裕的时间，密切关注与海湾飞行警告相关的航空公司改签政策，并为2026年下半年可能上涨的机票附加费做好预算。同时，确保员工持有正确证件的重要性前所未有；VisaHQ自助服务平台（https://www.visahq.com/united-kingdom/）为差旅经理提供实时入境规则查询及200多个目的地的加急签证服务，确保行程合规，即使航班计划临时调整也能应对自如。
国际航空运输协会（IATA）发布的远期曲线显示，自3月伊朗冲突升级以来，长途高端舱位收益上涨4-6%。希思罗的业绩下调进一步凸显了灵活差旅政策和完善旅客追踪机制的重要性，以确保即使航线临时变动也能履行关怀责任。中期来看，希思罗的业绩数据也将影响民航局的价格上限审查：旅客量和利润预期下降可能促使监管机构允许提高单旅客收费，这将再次增加依赖频繁跨大西洋航班企业的成本。流动性管理者应密切关注此次咨询，任何价格上限调整都将从2027年4月起影响预算。
希思罗机场表示，转机旅客数量暂时缓解了冲击——今年前五个月旅客量仍增长0.7%——但管理层预计随着差旅经理削减非必要出行并将员工改道至欧洲大陆枢纽，需求将趋于疲软。此消息发布之际，希思罗正努力推动耗资330亿英镑的第三跑道项目。机场透露，正与民航局密切沟通扩建成本回收方案，并对交通部近期一项研究提出质疑，该研究称新跑道带来的GDP增长可能比之前模型低90%。航空公司和工会支持该项目，认为增加运力对保障英国在欧盟入境/出境系统（EES）全面实施后的连通性至关重要。
差旅管理公司建议企业在飞往亚洲的行程中预留更充裕的时间，密切关注与海湾飞行警告相关的航空公司改签政策，并为2026年下半年可能上涨的机票附加费做好预算。同时，确保员工持有正确证件的重要性前所未有；VisaHQ自助服务平台（https://www.visahq.com/united-kingdom/）为差旅经理提供实时入境规则查询及200多个目的地的加急签证服务，确保行程合规，即使航班计划临时调整也能应对自如。
国际航空运输协会（IATA）发布的远期曲线显示，自3月伊朗冲突升级以来，长途高端舱位收益上涨4-6%。希思罗的业绩下调进一步凸显了灵活差旅政策和完善旅客追踪机制的重要性，以确保即使航线临时变动也能履行关怀责任。中期来看，希思罗的业绩数据也将影响民航局的价格上限审查：旅客量和利润预期下降可能促使监管机构允许提高单旅客收费，这将再次增加依赖频繁跨大西洋航班企业的成本。流动性管理者应密切关注此次咨询，任何价格上限调整都将从2027年4月起影响预算。
