Хітроу попереджає, що конфлікт в Ірані вплине на кількість пасажирів і прибутковість у 2026 році

Аеропорт Хітроу, головний міжнародний хаб Великої Британії, оприлюднив оновлення прогнозів, згідно з яким пасажиропотік у 2026 році знизиться на 1,1 % до приблизно 83,6 мільйона, а скоригований прибуток впаде приблизно на £147 мільйонів у порівнянні з минулим роком. Керівники пояснюють це погіршення непрямим впливом війни в Ірані на світову авіацію: авіакомпанії змінюють маршрути, бізнес-мандрівники уникають багатостопових поїздок через Перську затоку, а страховики переглядають тарифи на ризики, пов’язані з війною. Для глобально мобільного бізнесу це попередження свідчить про те, що геополітичні потрясіння далеко за межами Британії швидко призводять до зменшення кількості доступних місць і зростання цін на важливих далекомагістральних напрямках.

Хітроу зазначає, що поки що пасажиропотік із пересадками пом’якшує удар — у перші п’ять місяців року кількість пасажирів зросла на 0,7 % — але керівництво тепер очікує ослаблення попиту, оскільки менеджери з організації поїздок скорочують необов’язкові поїздки та перенаправляють співробітників через континентальні хаби. Це оновлення з’являється на тлі спроб Хітроу зберегти проєкт третьої злітно-посадкової смуги вартістю £33 мільярди. Аеропорт повідомив, що «тесно співпрацює» з Управлінням цивільної авіації щодо механізмів відшкодування витрат на розширення і оскаржив нещодавнє дослідження Міністерства транспорту, яке припускає, що приріст ВВП від нової смуги може бути на 90 % меншим, ніж раніше прогнозувалося.



Авіакомпанії та профспілки підтримують проєкт, наголошуючи, що додаткова пропускна спроможність життєво необхідна для збереження зв’язку Великої Британії після повного запуску системи в’їзду/виїзду ЄС (EES). Компанії з управління поїздками радять бізнесу закладати більший запас часу у маршрути до Азії, уважно стежити за політикою авіакомпаній щодо повторного бронювання квитків у зв’язку з попередженнями про польоти над Перською затокою та планувати бюджет із урахуванням підвищених надбавок до вартості авіаквитків у другій половині 2026 року.

Прогнози, опубліковані Міжнародною асоціацією повітряного транспорту (IATA), показують зростання преміальних тарифів на далекомагістральні рейси на 4-6 % з моменту загострення конфлікту в Ірані у березні. Таким чином, погіршення прогнозів Хітроу підкреслює необхідність гнучких політик подорожей і надійного відстеження мандрівників, щоб забезпечити виконання обов’язків із турботи навіть при раптових змінах маршрутів.

У середньостроковій перспективі ці дані Хітроу також вплинуть на перегляд цінового ліміту Управлінням цивільної авіації: зниження очікувань щодо трафіку та прибутків може спонукати регулятора дозволити підвищення зборів за пасажира, що знову позначиться на витратах компаній, які часто здійснюють трансатлантичні рейси. Менеджерам із мобільності слід уважно стежити за консультаціями, адже будь-які зміни ліміту вплинуть на бюджети з квітня 2027 року.