Рівень розчарування через Європейську систему в’їзду/виїзду (EES) досяг нових висот 29 червня, коли французьке видання The Connexion опублікувало хвилю скарг читачів на закриті електронні ворота PARAFE в аеропорту Ніцца-Кот-д’Азур. З моменту повного запуску EES 10 квітня, аеропорти зобов’язані знімати відбитки пальців та фотографію обличчя кожного мандрівника з країн, що не входять до ЄС, при першому в’їзді — процес, розрахований на автоматизовані кіоски, але часто виконується вручну через нестачу обладнання або персоналу. Пасажири, які прибули з Лондона минулими вихідними, повідомляли про черги понад годину, незважаючи на бездіяльні ряди електронних воріт. Авіакомпанії, такі як Wizz Air, радять приїжджати за три години до вильоту, але критики зауважують, що багато перевізників відкривають реєстрацію лише за дві години, що робить цю пораду беззмістовною. Галузеві організації IATA та Airlines for Europe попереджають, що в піковий літній сезон час очікування може сягати шести годин, якщо аеропорти не пришвидшать збір біометричних даних. Для Франції це особливо ризиковано з точки зору репутації: країна готується до безпрецедентного пасажиропотоку в період літніх канікул у липні–серпні та літніх Олімпійських ігор у Парижі 2026 року. Окрім незручностей для бізнесу, довгі черги на паспортному контролі загрожують порушенням гарантій часу транзиту, прописаних у багатьох корпоративних страхових полісах для подорожей. Профспілки прикордонної служби звинувачують у проблемах збої програмного забезпечення в центральній базі даних EU-LISA та повільну доставку мобільних комплектів для реєстрації. Міністерство внутрішніх справ наполягає, що всі 25 визначених французьких аеропортів, морських та залізничних вузлів матимуть достатню кількість кіосків до вересня, але експерти сумніваються у дотриманні цього терміну. До того часу команди, що відповідають за глобальну мобільність, мають інформувати мандрівників про можливість ручної обробки, особливо в регіональних аеропортах, таких як Ніцца, Марсель і Тулуза.
Джерело: The Connexion
