9 जुलाई 2026 को प्रकाशित एक जांच रिपोर्ट में Süddeutsche Zeitung ने बताया कि म्यूनिख हवाई अड्डे पर बन रहा विशेष निर्वासन टर्मिनल हर दिन दो चार्टर रिमूवल फ्लाइट्स और 100 नियमित उड़ानों के जरिए व्यक्तिगत वापसी की प्रक्रिया कर सकेगा—जो अधिकारियों द्वारा बताई गई क्षमता का दोगुना है। ये आंकड़े बवेरियन राज्य संसद में ग्रीन पार्टी द्वारा दायर एक संसदीय प्रश्न से सामने आए हैं। यह सुविधा, जिसे संघीय और बवेरियन गृह मंत्रालयों ने मिलकर वित्तपोषित किया है, में अलग-अलग हिरासत कक्ष, सुरक्षित बोर्डिंग गेट और पुलिस ब्रीफिंग रूम के लिए जगह शामिल है। अधिकारियों का कहना है कि इससे "प्रभावी, मानवाधिकारों के अनुरूप" निर्वासन संभव होगा, जिससे निर्वासितों को फ्रैंकफर्ट या डसेलडोर्फ ले जाने की जरूरत कम हो जाएगी। मानवाधिकार संगठनों का तर्क है कि वापसी को एक केंद्र में केंद्रित करने से बड़े पैमाने पर निर्वासन सामान्य हो सकता है और न्यायिक निगरानी कठिन हो जाएगी, क्योंकि अधिकांश बवेरियन अदालतें शहर के केंद्र से 40 किलोमीटर दूर हैं। एयरलाइंस भी इस पर नजर रखे हुए हैं: EU261 नियमों के तहत वे निर्वासन उड़ान में किसी भी व्यवधान की स्थिति में यात्रियों के लिए जिम्मेदार रहती हैं। लुफ्थांसा और उसकी सहायक कंपनी सिटीलाइन ने कुछ चार्टर उड़ानें संचालित करने की पुष्टि की है, लेकिन संख्या नहीं बताई। हवाई अड्डे के ट्रेड यूनियनों ने स्पष्ट प्रोटोकॉल और ग्राउंड स्टाफ के लिए अतिरिक्त वेतन की मांग की है, जिन्हें वे "उच्च तनाव और उच्च जोखिम वाले ऑपरेशंस" बताते हैं। बवेरिया में कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाली कंपनियों के लिए यह टर्मिनल प्रतीकात्मक है, लेकिन यह कड़ी प्रवर्तन नीति का संकेत देता है। आव्रजन वकील मानते हैं कि मानवीय आवेदनों की कड़ी जांच होगी और नियोक्ताओं से आग्रह करते हैं कि अस्वीकृत कर्मचारियों को जबरन निर्वासन आदेश जारी होने से पहले स्वेच्छा से जर्मनी छोड़ना सुनिश्चित करें, क्योंकि इससे कई वर्षों के लिए पुनः प्रवेश प्रतिबंध लग सकता है। निर्माण मार्च 2027 तक समय पर पूरा होने की उम्मीद है। विपक्षी पार्टियों ने सार्वजनिक सुनवाई की मांग की है, जबकि संघीय गृह मंत्रालय का कहना है कि यह परियोजना केवल मौजूदा निर्वासन गतिविधियों को केंद्रीकृत करती है और निर्वासन के कानूनी मानदंडों में कोई बदलाव नहीं करती।
स्रोत: Süddeutsche Zeitung
