स्विस फेडरल रेलवे (SBB/CFF/FFS) ने पुष्टि की है कि सीमा-पार नेउशातेल–फ्रास्ने मार्ग पर पूर्ण यात्री सेवा रविवार, 19 जुलाई 2026 को रात 11:59 बजे पुनः शुरू हो गई है। यह 48 घंटे की समय-सारणी प्रतिबंध के बाद संभव हुआ, जो फ्रांसीसी हिस्से पर ट्रैक रखरखाव के लिए आवश्यक था। RE9 क्षेत्रीय ट्रेनें, जो नेउशातेल को फ्रास्ने से जोड़ती हैं—जहां यात्री पेरिस के लिए TGV लिरिया सेवाओं से जुड़ सकते हैं—शनिवार आधी रात से सीमित समय-सारणी पर चल रही थीं, जबकि SBB और SNCF Réseau की इंजीनियरिंग टीमों ने लेस वेरिएर्स और ला रिविएर-ड्रुजॉन के आसपास स्लिपर बदले, बैलास्ट नवीनीकृत किया और सिग्नलिंग उपकरणों को कैलिब्रेट किया। इस कार्यकाल के दौरान, स्विस यात्रियों और फ्रांस जाने वाले मनोरंजन यात्रियों को रद्दीकरण और बस विकल्पों का सामना करना पड़ा, जिससे यात्रा समय में 45 मिनट तक की वृद्धि हुई। नेस्ले वॉटर और वाल्ट्रोनिक सहित माल ऑपरेटरों ने उच्च-मूल्य वाले माल को बॉटलनेक से बचाने के लिए बेसल और डेल के रास्ते पुनर्निर्देशित किया, जो दिखाता है कि अल्पकालिक इंजीनियरिंग कार्य भी पश्चिमी स्विट्जरलैंड की आपूर्ति श्रृंखलाओं पर प्रभाव डाल सकते हैं। यह मार्ग स्विस पठार और जेनेवा के बाहर फ्रांस के उच्च गति नेटवर्क के बीच एकमात्र विद्युतीकृत रेल द्वार के रूप में कार्य करता है। क्षेत्रीय अधिकारियों ने इस उन्नयन को जुलाई के सप्ताहांत में शेड्यूल करने का आग्रह किया था ताकि सीमा-पार कामगारों—जो प्रतिदिन लगभग 8,200 लोग जुरा आर्क के माध्यम से यात्रा करते हैं—और गर्मियों के पर्यटकों पर प्रभाव कम हो, जो जुरा झीलों और बर्गंडी दाख के बागों की ओर जा रहे हैं। व्यवसायों के लिए, सेवा पुनः शुरू होने का मतलब है नेउशातेल के माइक्रोसिटी क्लस्टर से पेरिस-गारे डी लियोन तक नियमित 90 मिनट की डोर-टू-डोर रेल कनेक्शन की वापसी, जो घड़ी उद्योग के अधिकारियों और मेड-टेक आपूर्तिकर्ताओं द्वारा भारी रूप से उपयोग किया जाता है। हालांकि, यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे इस सप्ताह वास्तविक समय की जानकारी जांचें, क्योंकि मोर्टो के पास पांच किलोमीटर के क्षेत्र में बैलास्ट के जमने के कारण गति प्रतिबंध अभी भी लागू हैं। SBB का कहना है कि शेष विलंब दस मिनट से कम होंगे और बाधित सेवाओं के लिए जारी टिकट बुधवार तक सभी ट्रेनों में मान्य रहेंगे। आगे देखते हुए, SBB और SNCF अक्टूबर के मध्य में एक दूसरी, छोटी बंदी की योजना बना रहे हैं ताकि फाइबर-ऑप्टिक संचार लिंक को अंतिम रूप दिया जा सके, जो ट्रैक संपत्तियों की दूरस्थ स्थिति निगरानी की अनुमति देगा—यह स्विस-फ्रांसीसी क्षेत्रीय नेटवर्क को डिजिटाइज़ करने की व्यापक पहल का हिस्सा है, जो इस वर्ष के अंत में EU के एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) के लागू होने से पहले है।
