फ्लोरेंस रेल हब के चार दिन के बंद होने से राष्ट्रीय सेवा में बाधा

इटली की सबसे महत्वपूर्ण उत्तर-दक्षिण रेल धुरी इस सप्ताह कड़ी परीक्षा से गुजरेगी, जब रेटे फेर्रोवियारिया इटालियाना (RFI) नए पोंटे अल पिनो वायाडक्ट के 1,800 टन स्टील डेक को स्थापित करेगा। रविवार 26 जुलाई की रात 11 बजे से लेकर गुरुवार 30 जुलाई की सुबह 11 बजे तक, फ्लोरेंस के पूर्वी हिस्से से गुजरने वाली सभी ट्रैक सेवा से बाहर रहेंगी। ट्यूरिन, मिलान, वेनिस, वेरोना और बोलोग्ना को रोम, नेपल्स और रेज़ियो कैलाब्रिया से जोड़ने वाली हाई-स्पीड फ्रेकियारोसा और इतालो ट्रेनें धीमी टिरेनिका तटीय लाइन से गुजारी जाएंगी, जिससे यात्रा का समय तीन घंटे तक बढ़ जाएगा और दर्जनों ट्रेनें रद्द हो जाएंगी। इंटरसिटी नाइट ट्रेनें और क्षेत्रीय सेवाएं भी प्रभावित होंगी। यह बंदी 2026 के लिए निर्धारित तीन “मेगा-विंडो” में से दूसरी है। जुलाई की शुरुआत में दस दिन की पहली बंदी में सदी पुराने पुल को ध्वस्त करने और तैयारियों का काम किया गया था। इस बार के विंडो में इंजीनियर एक विशाल क्रॉलर क्रेन की मदद से पहले से तैयार एक स्पैन को घुमाकर अपनी जगह पर स्थापित करेंगे—जिसे RFI ने “शहर में दशकों में किए गए सबसे जटिल सिविल इंजीनियरिंग कार्यों में से एक” बताया है। अगस्त के अंत में तीन दिन की अंतिम बंदी में ट्रैक पुनर्संरेखण और सिग्नलिंग पूरी की जाएगी, जिसके बाद पुल पूरी तरह से रेल यातायात के लिए खुल जाएगा। फ्लोरेंस में आवाजाही बनाए रखने के लिए, ट्रेनीतलिया ने 75 बसों का एक बेड़ा तैयार किया है, जो सैंटा मारिया नोवेला (SMN) और कैंपो दी मार्टे स्टेशनों के बीच हर 15 मिनट में सेवा देगा, ताकि यात्री ट्रैक बंदी को पार कर सकें। राष्ट्रीय ऑपरेटर ने व्यावसायिक यात्रियों को दिन के इंटरसिटी सेवाओं का उपयोग करने या जहां संभव हो उड़ान विकल्प अपनाने की सलाह दी है। पिसा, बोलोग्ना और फ्लोरेंस अमेरिगो वेस्पुच्ची हवाई अड्डों पर 29 और 30 जुलाई के लिए आखिरी मिनट की बुकिंग में वृद्धि देखी गई है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों को सूचित करना चाहिए कि प्रतिस्थापन बसों पर थ्रू-टिकट मान्य नहीं होंगे; अलग-अलग घरेलू टिकट खरीदने होंगे। ट्रेनीतलिया और इतालो ने बिना शुल्क के पुनःबुकिंग और रिफंड नीतियां लागू की हैं, लेकिन केवल 26-30 जुलाई की अवधि के भीतर यात्रा के लिए। यूरोस्टार, ÖBB नाइटजेट या अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों के साथ कनेक्शन वाले यात्रियों को कम से कम चार घंटे अतिरिक्त समय रखना चाहिए और ट्रेनीतलिया ऐप तथा RFI स्टेशन बोर्ड पर रियल-टाइम अपडेट्स पर नजर रखनी चाहिए। आगे देखते हुए, परिवहन मंत्रालय का कहना है कि फ्लोरेंस में मिली सीख 2027 में बोलोग्ना और नेपल्स नोड्स के लिए नियोजित समान पुल प्रतिस्थापन परियोजनाओं में काम आएगी। इटली में बड़ी मोबाइल कार्यबल वाले नियोक्ताओं को अब से वैकल्पिक मार्ग योजनाएं बनानी चाहिए, क्योंकि प्रमुख जंक्शनों की बार-बार लंबी बंदी इटली के रेल आधुनिकीकरण कार्यक्रम की एक विशेषता बनी रहेगी।