فلورنس ریلوے مرکز کی چار روزہ بندش سے ملک بھر میں سروس متاثر ہوگئی

اٹلی کی سب سے اہم شمال-جنوب ریلوے لائن اس ہفتے سخت آزمائش سے گزرے گی جب ریتے فیروویریا اٹالینا (RFI) نئے پونٹے ال پینو ویاڈکٹ کا 1,800 ٹن وزنی اسٹیل ڈیک نصب کرے گا۔ اتوار 26 جولائی کی رات 11 بجے سے جمعرات 30 جولائی کی صبح 11 بجے تک فلورنس کے مشرقی حصے سے گزرنے والی تمام پٹریاں بند رہیں گی۔ تورین، میلان، وینس، ویرو نا اور بولونیا کو روم، نیپلز اور ریجیو کالابریا سے ملانے والی ہائی اسپیڈ فریچیاروسا اور اٹالو ٹرینیں سست رفتار تیرینیکا کوسٹ لائن پر منتقل کی جائیں گی، جس سے سفر کا وقت تین گھنٹے تک بڑھ جائے گا اور کئی ٹرینیں منسوخ ہو جائیں گی۔ انٹر سٹی نائٹ ٹرینیں اور علاقائی خدمات بھی متاثر ہوں گی۔ یہ بندش 2026 کے لیے منصوبہ بند تین “میگا ونڈوز” میں سے دوسری ہے۔ جولائی کے شروع میں دس دن کی پہلی بندش میں صدی پرانا پل گرانے اور تیاری کے کام کیے گئے۔ موجودہ ونڈو کے دوران انجینئرز ایک بڑے کرالر کرین کی مدد سے پہلے سے تیار کردہ اسپین کو گھما کر جگہ پر نصب کریں گے—یہ عمل RFI کے مطابق “شہری تعمیرات کے سب سے پیچیدہ کاموں میں سے ایک ہے جو دہائیوں میں فلورنس میں کیا گیا ہے”۔ اگست کے آخر میں تین دن کی آخری بندش میں پٹریوں کی دوبارہ ترتیب اور سگنلنگ مکمل کی جائے گی تاکہ پل مکمل طور پر ریلوے ٹریفک کے لیے کھل سکے۔ فلورنس کی نقل و حمل کو برقرار رکھنے کے لیے، ٹرینیٹالیا نے 75 کوچز کا ایک بیڑا منظم کیا ہے جو سانتا ماریا نوویلا (SMN) اور کامپو دی مارٹے اسٹیشنز کے درمیان ہر 15 منٹ بعد چلیں گے تاکہ مسافر پٹریوں کی بندش کو بائی پاس کر سکیں۔ قومی آپریٹر نے کاروباری مسافروں کو مشورہ دیا ہے کہ وہ دن کے وقت انٹر سٹی خدمات کو پسہ یا ریمینی کے راستے استعمال کریں، یا جہاں ممکن ہو پروازوں کا انتخاب کریں۔ پسہ، بولونیا اور فلورنس امیریگو ویسپوچی کی ایئر لائنز نے 29 اور 30 جولائی کے لیے آخری لمحات کی بکنگ میں اضافہ رپورٹ کیا ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ ملازمین کو خبردار کریں کہ متبادل بسوں پر تھرو ٹکٹ قبول نہیں کیے جائیں گے؛ الگ سے ملکی ٹکٹ خریدنا ضروری ہوگا۔ ٹرینیٹالیا اور اٹالو نے بغیر فیس کے دوبارہ بکنگ اور ریفنڈ کی پالیسی فعال کی ہے، لیکن صرف 26 سے 30 جولائی کے دوران مکمل سفر کے لیے۔ وہ مسافر جن کے سخت کنکشنز یورو اسٹار، ÖBB نائٹ جیٹ یا بین الاقوامی پروازوں سے ہیں، انہیں کم از کم چار اضافی گھنٹے کا وقفہ رکھنا چاہیے اور ٹرینیٹالیا ایپ اور RFI اسٹیشن بورڈز پر حقیقی وقت کی اپ ڈیٹس پر نظر رکھنی چاہیے۔ مستقبل کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ کا کہنا ہے کہ فلورنس سے حاصل شدہ تجربات 2027 میں بولونیا اور نیپلز کے پل تبدیل کرنے کے منصوبوں میں مددگار ثابت ہوں گے۔ اٹلی میں بڑی موبائل ورک فورس رکھنے والے آجر اب سے متبادل راستوں کی منصوبہ بندی کریں کیونکہ دہائی بھر کے دوران اہم جوڑوں کی بار بار طویل بندشیں اٹلی کی ریلوے جدید کاری پروگرام کا حصہ ہوں گی۔