De belangrijkste noord-zuid spoorader van Italië wordt deze week zwaar op de proef gesteld, nu Rete Ferroviaria Italiana (RFI) het 1.800 ton zware stalen dek van de nieuwe Ponte al Pino-viaduct plaatst. Van zondag 26 juli 23:00 uur tot donderdag 30 juli 11:00 uur zijn alle sporen aan de oostkant van Florence buiten gebruik. Hoge-snelheidstreinen Frecciarossa en Italo, die Turijn, Milaan, Venetië, Verona en Bologna verbinden met Rome, Napels en Reggio Calabria, worden omgeleid via de langzamere Tirrenica-kustlijn. Dit verlengt de reistijd met maximaal drie uur en leidt tot tientallen annuleringen. Ook nachttreinen en regionale diensten ondervinden hinder.
Deze sluiting is de tweede van drie grote onderhoudsperiodes gepland voor 2026. Eerder in juli vond een tien dagen durende blokkade plaats voor de sloop van de honderd jaar oude brug en voorbereidende werkzaamheden. Tijdens deze periode zal een voorgeassembleerde overspanning met een gigantische rupskraan in positie worden gedraaid – een operatie die RFI omschrijft als “een van de meest complexe civieltechnische projecten in de stad in decennia”. Een laatste drie dagen durende afsluiting eind augustus zal de spooruitlijning en seininstallaties afronden voordat de brug weer volledig opengaat voor het treinverkeer.
![Vierdaagse sluiting van spoorwegknooppunt Florence veroorzaakt landelijke verstoringen in de dienstregeling]()
Om Florence bereikbaar te houden, heeft Trenitalia een vloot van 75 bussen ingezet die elke 15 minuten pendelen tussen de stations Santa Maria Novella (SMN) en Campo di Marte, zodat reizigers de onderbreking kunnen omzeilen. De nationale vervoerder adviseert zakenreizigers ook om overdag Intercity-treinen via Pisa of Rimini te nemen, of waar mogelijk over te stappen op vluchten. Luchtvaartmaatschappijen die Pisa, Bologna en Florence Amerigo Vespucci bedienen, melden een piek in last-minute boekingen voor 29 en 30 juli.
Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven worden geadviseerd om reizigers te waarschuwen dat doorlopende tickets niet geldig zijn op vervangende bussen; er moeten aparte binnenlandse tickets worden aangeschaft. Trenitalia en Italo hanteren kosteloze omboek- en restitutievoorwaarden, maar alleen voor reizen die volledig binnen de periode 26-30 juli vallen. Reizigers met krappe aansluitingen op Eurostar, ÖBB Nightjet of intercontinentale vluchten wordt aangeraden minimaal vier extra uren in te calculeren en de real-time updates via de Trenitalia-app en RFI-stationborden goed in de gaten te houden.
Vooruitkijkend meldt het ministerie van Infrastructuur dat de ervaringen in Florence zullen worden gebruikt voor vergelijkbare brugvervangingsprojecten in de knooppunten Bologna en Napels in 2027. Werkgevers met grote mobiele teams in Italië doen er verstandig aan nu al alternatieve reisroutes in kaart te brengen, aangezien herhaalde langdurige afsluitingen van belangrijke spoorverbindingen een terugkerend kenmerk zullen zijn van het Italiaanse spoormoderniseringsprogramma in het komende decennium.
Deze sluiting is de tweede van drie grote onderhoudsperiodes gepland voor 2026. Eerder in juli vond een tien dagen durende blokkade plaats voor de sloop van de honderd jaar oude brug en voorbereidende werkzaamheden. Tijdens deze periode zal een voorgeassembleerde overspanning met een gigantische rupskraan in positie worden gedraaid – een operatie die RFI omschrijft als “een van de meest complexe civieltechnische projecten in de stad in decennia”. Een laatste drie dagen durende afsluiting eind augustus zal de spooruitlijning en seininstallaties afronden voordat de brug weer volledig opengaat voor het treinverkeer.
Om Florence bereikbaar te houden, heeft Trenitalia een vloot van 75 bussen ingezet die elke 15 minuten pendelen tussen de stations Santa Maria Novella (SMN) en Campo di Marte, zodat reizigers de onderbreking kunnen omzeilen. De nationale vervoerder adviseert zakenreizigers ook om overdag Intercity-treinen via Pisa of Rimini te nemen, of waar mogelijk over te stappen op vluchten. Luchtvaartmaatschappijen die Pisa, Bologna en Florence Amerigo Vespucci bedienen, melden een piek in last-minute boekingen voor 29 en 30 juli.
Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven worden geadviseerd om reizigers te waarschuwen dat doorlopende tickets niet geldig zijn op vervangende bussen; er moeten aparte binnenlandse tickets worden aangeschaft. Trenitalia en Italo hanteren kosteloze omboek- en restitutievoorwaarden, maar alleen voor reizen die volledig binnen de periode 26-30 juli vallen. Reizigers met krappe aansluitingen op Eurostar, ÖBB Nightjet of intercontinentale vluchten wordt aangeraden minimaal vier extra uren in te calculeren en de real-time updates via de Trenitalia-app en RFI-stationborden goed in de gaten te houden.
Vooruitkijkend meldt het ministerie van Infrastructuur dat de ervaringen in Florence zullen worden gebruikt voor vergelijkbare brugvervangingsprojecten in de knooppunten Bologna en Napels in 2027. Werkgevers met grote mobiele teams in Italië doen er verstandig aan nu al alternatieve reisroutes in kaart te brengen, aangezien herhaalde langdurige afsluitingen van belangrijke spoorverbindingen een terugkerend kenmerk zullen zijn van het Italiaanse spoormoderniseringsprogramma in het komende decennium.
Bron: Trenitalia & ANSA
