Najważniejsza włoska linia kolejowa łącząca północ z południem zostanie w tym tygodniu poważnie wystawiona na próbę, gdy Rete Ferroviaria Italiana (RFI) zamontuje stalowy pomost o wadze 1800 ton nowego wiaduktu Ponte al Pino. Od godziny 23:00 w niedzielę 26 lipca do 11:00 w czwartek 30 lipca wszystkie tory po wschodniej stronie Florencji zostaną wyłączone z ruchu. Pociągi dużych prędkości Frecciarossa i Italo, łączące Turyn, Mediolan, Wenecję, Weronę i Bolonię z Rzymem, Neapolem i Reggio Calabria, zostaną skierowane wolniejszą trasą wzdłuż wybrzeża Tirrenickiego, co wydłuży czas podróży nawet o trzy godziny i spowoduje dziesiątki odwołań. Dotknięte będą także nocne pociągi Intercity oraz połączenia regionalne. To już druga z trzech „mega-przerw” zaplanowanych na 2026 rok. Pierwsza, dziesięciodniowa blokada na początku lipca pozwoliła na rozbiórkę stuletniego mostu i prace przygotowawcze. W trakcie obecnej przerwy inżynierowie obrócą wcześniej zmontowany przęsło na miejsce za pomocą gigantycznego dźwigu gąsienicowego – operację, którą RFI określa jako „jedno z najtrudniejszych przedsięwzięć inżynieryjnych realizowanych w mieście od dziesięcioleci”. Ostateczna, trzydniowa blokada pod koniec sierpnia pozwoli na dokończenie przebudowy torów i sygnalizacji, zanim most zostanie w pełni udostępniony ruchowi kolejowemu. Aby ułatwić poruszanie się po Florencji, Trenitalia zorganizowała flotę 75 autobusów kursujących co 15 minut między stacjami Santa Maria Novella (SMN) a Campo di Marte, umożliwiając pasażerom ominięcie przerwy w torach. Operator zaleca również podróżującym służbowo rozważenie dziennych połączeń Intercity przez Pizę lub Rimini albo, jeśli to możliwe, przesiadkę na loty. Linie lotnicze obsługujące Pizę, Bolonię i lotnisko Amerigo Vespucci we Florencji odnotowują wzrost rezerwacji last minute na 29 i 30 lipca. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni poinformować pracowników delegowanych, że bilety łączone nie będą honorowane na autobusach zastępczych; konieczne będzie zakupienie osobnych biletów krajowych. Trenitalia i Italo wprowadziły bezpłatne zasady zmiany rezerwacji i zwrotów, ale tylko dla podróży w pełni odbywających się w okresie 26-30 lipca. Podróżujący z napiętymi przesiadkami na Eurostar, ÖBB Nightjet lub loty międzykontynentalne powinni zaplanować co najmniej cztery dodatkowe godziny i śledzić aktualizacje w czasie rzeczywistym w aplikacji Trenitalia oraz na tablicach informacyjnych RFI. Patrząc w przyszłość, ministerstwo transportu zapowiada, że doświadczenia zdobyte we Florencji posłużą do realizacji podobnych projektów wymiany mostów w węzłach Bolonii i Neapolu w 2027 roku. Pracodawcy z dużymi, mobilnymi zespołami we Włoszech powinni już teraz rozważyć alternatywne scenariusze tras, gdyż powtarzające się długotrwałe zamknięcia kluczowych węzłów będą charakterystycznym elementem programu modernizacji kolei we Włoszech na najbliższą dekadę.
Źródło: Trenitalia & ANSA
