佛罗伦萨铁路枢纽四天停运引发全国列车服务中断

意大利最重要的南北铁路干线本周将面临严峻考验，意大利铁路网络公司（RFI）将安装重达1800吨的新Ponte al Pino高架桥钢制桥面。从7月26日星期日晚23:00起至7月30日星期四上午11:00，穿越佛罗伦萨东侧的所有铁路线将暂停运营。连接都灵、米兰、威尼斯、维罗纳和博洛尼亚与罗马、那不勒斯及雷焦卡拉布里亚的高速Frecciarossa和Italo列车将改道沿较慢的提雷尼亚海岸线行驶，旅程时间将延长最多三小时，导致数十趟列车取消。夜间城际列车和区域列车也将受到影响。

此次封闭是2026年计划的三次“超级施工窗口”中的第二次。7月初的首次为期十天的封闭完成了百年老桥的拆除及准备工作。在当前施工窗口期间，工程师将利用一台巨型履带起重机将预先组装好的桥跨旋转就位，RFI称这是一项“数十年来佛罗伦萨最复杂的土木工程之一”。8月底的最后一次为期三天的施工将完成轨道调整和信号系统安装，届时桥梁将全面恢复铁路通行。



为保障佛罗伦萨交通畅通，Trenitalia已安排75辆大巴，每15分钟往返于Santa Maria Novella（SMN）和Campo di Marte车站，方便乘客绕过铁路中断。国家运营商还建议商务旅客考虑通过比萨或里米尼的白天城际列车，或在可行情况下改乘航班。服务比萨、博洛尼亚和佛罗伦萨Amerigo Vespucci机场的航空公司报告，7月29日和30日的临时预订激增。

企业出行管理者应提醒员工，联程车票在替代大巴上不适用，需另行购买国内单程票。Trenitalia和Italo已启动免费改签和退票政策，但仅限于7月26日至30日的受影响期间。与Eurostar、奥地利夜车（ÖBB Nightjet）或洲际航班有紧密衔接的旅客应预留至少四小时的额外时间，并通过Trenitalia手机应用和RFI车站显示屏实时关注最新信息。

展望未来，交通部表示，佛罗伦萨的经验将为2027年博洛尼亚和那不勒斯节点的类似桥梁更换项目提供借鉴。拥有大量流动员工的企业应提前规划替代路线方案，因为未来十年意大利铁路现代化计划中，关键枢纽的长时间反复封闭将成为常态。