Найважливіша залізнична артерія Італії, що з’єднує північ і південь країни, цього тижня зазнає серйозного випробування: Rete Ferroviaria Italiana (RFI) встановить сталеву конструкцію вагою 1800 тонн нового віадука Ponte al Pino. З 23:00 неділі, 26 липня, до 11:00 четверга, 30 липня, всі колії на східній стороні Флоренції будуть закриті для руху. Високошвидкісні поїзди Frecciarossa та Italo, що з’єднують Турин, Мілан, Венецію, Верону та Болонью з Римом, Неаполем і Реджо-Калабрією, будуть перенаправлені по повільнішій прибережній лінії Тірреніки, що додасть до трьох годин до часу в дорозі та спричинить десятки скасувань. Також постраждають нічні поїзди Intercity та регіональні маршрути. Це друге з трьох масштабних блокувань, запланованих на 2026 рік. Перше, десятиденне, відбулося на початку липня і дозволило знести столітній міст та провести підготовчі роботи. Під час нинішнього блокування інженери за допомогою гігантського гусеничного крана повернуть у потрібне положення попередньо зібраний проліт — операцію, яку RFI називає «однією з найскладніших інженерних робіт у місті за останні десятиліття». Останнє триденне блокування наприкінці серпня завершить переналаштування колій та сигналізації перед повним відкриттям мосту для руху поїздів. Щоб забезпечити рух у Флоренції, Trenitalia організувала флот із 75 автобусів, які курсуватимуть кожні 15 хвилин між станціями Santa Maria Novella (SMN) та Campo di Marte, дозволяючи пасажирам об’їжджати закриту ділянку. Національний перевізник також радить бізнес-мандрівникам розглянути денні поїзди Intercity через Пізу або Ріміні або, за можливості, перейти на авіарейси. Авіакомпанії, що обслуговують Пізу, Болонью та аеропорт Флоренції Amerigo Vespucci, повідомляють про сплеск останніх бронювань на 29 та 30 липня. Менеджерам корпоративної мобільності слід попередити співробітників, що проїзні квитки не дійсні на замінних автобусах; необхідно купувати окремі внутрішні квитки. Trenitalia та Italo запровадили безкоштовну політику перенесення бронювань і повернення коштів, але лише для поїздок, що повністю припадають на період 26-30 липня. Пасажирам із стиковками на Eurostar, ÖBB Nightjet або міжконтинентальні рейси рекомендують закладати щонайменше чотири додаткові години та стежити за оновленнями в режимі реального часу через додаток Trenitalia та табло на станціях RFI. У перспективі Міністерство транспорту заявляє, що досвід Флоренції буде врахований у подібних проектах заміни мостів, запланованих на вузлах Болоньї та Неаполя у 2027 році. Роботодавцям із великою мобільною робочою силою в Італії варто вже зараз розробляти альтернативні маршрути, адже повторні тривалі закриття ключових вузлів стануть характерною рисою програми модернізації залізниць Італії на найближче десятиліття.
Джерело: Trenitalia & ANSA
