เส้นทางรถไฟหลักเหนือ-ใต้ที่สำคัญที่สุดของอิตาลีจะถูกทดสอบอย่างหนักในสัปดาห์นี้ เมื่อ Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ยกแผ่นเหล็กน้ำหนัก 1,800 ตันของสะพาน Ponte al Pino ใหม่ขึ้นติดตั้ง ตั้งแต่เวลา 23:00 น. วันอาทิตย์ที่ 26 กรกฎาคม ถึง 11:00 น. วันพฤหัสบดีที่ 30 กรกฎาคม เส้นทางรถไฟทั้งหมดที่ผ่านฝั่งตะวันออกของเมืองฟลอเรนซ์จะถูกปิดให้บริการ รถไฟความเร็วสูง Frecciarossa และ Italo ที่เชื่อมต่อเมืองตูริน, มิลาน, เวนิส, เวโรนา และโบโลญญากับโรม, นาโปลี และเรจโจคาลาเบรีย จะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปตามเส้นชายฝั่ง Tirrenica ที่ช้ากว่า ทำให้เวลาการเดินทางเพิ่มขึ้นสูงสุดถึง 3 ชั่วโมง และมีการยกเลิกเที่ยวรถหลายสิบเที่ยว รถไฟกลางคืน Intercity และบริการรถไฟภูมิภาคก็ได้รับผลกระทบด้วย การปิดเส้นทางครั้งนี้เป็นครั้งที่สองในสามช่วงเวลาปิดปรับปรุงใหญ่ที่วางแผนไว้ในปี 2026 การปิดครั้งแรกเป็นเวลา 10 วันเมื่อต้นเดือนกรกฎาคม เพื่อรื้อถอนสะพานเก่าที่มีอายุกว่าร้อยปีและเตรียมงานก่อสร้าง ในช่วงเวลาปิดปรับปรุงนี้ วิศวกรจะหมุนแผ่นสะพานที่ประกอบเสร็จล่วงหน้าเข้าที่โดยใช้เครนขนาดยักษ์ ซึ่ง RFI อธิบายว่าเป็น “หนึ่งในงานวิศวกรรมโยธาที่ซับซ้อนที่สุดในเมืองในรอบหลายสิบปี” การปิดปรับปรุงครั้งสุดท้ายเป็นเวลา 3 วันในปลายเดือนสิงหาคม จะเป็นการปรับแนวรางและระบบสัญญาณให้เสร็จสมบูรณ์ก่อนเปิดสะพานให้บริการเต็มรูปแบบอีกครั้ง เพื่อให้การเดินทางในฟลอเรนซ์ไม่สะดุด Trenitalia ได้จัดรถโค้ช 75 คัน วิ่งรับส่งทุก 15 นาที ระหว่างสถานี Santa Maria Novella (SMN) และ Campo di Marte เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถเลี่ยงการปิดเส้นทางรถไฟได้ นอกจากนี้ ผู้ให้บริการรถไฟแห่งชาติยังแนะนำให้ผู้โดยสารธุรกิจพิจารณาใช้บริการ Intercity ในช่วงกลางวันผ่านเมืองปิซาหรือริมินี หรือเปลี่ยนไปใช้เที่ยวบินหากเป็นไปได้ สายการบินที่ให้บริการที่สนามบินปิซา, โบโลญญา และฟลอเรนซ์ Amerigo Vespucci รายงานว่ามีการจองตั๋วในนาทีสุดท้ายเพิ่มขึ้นอย่างมากในวันที่ 29 และ 30 กรกฎาคม ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายพนักงานควรแจ้งให้ผู้เดินทางทราบว่า ตั๋วเดินทางต่อเนื่องจะไม่สามารถใช้กับรถบัสทดแทนได้ ต้องซื้อบัตรโดยสารภายในประเทศแยกต่างหาก Trenitalia และ Italo ได้เปิดใช้นโยบายเปลี่ยนตั๋วและคืนเงินโดยไม่คิดค่าธรรมเนียม แต่เฉพาะสำหรับการเดินทางที่อยู่ในช่วงเวลาปิดปรับปรุง 26-30 กรกฎาคมเท่านั้น ผู้โดยสารที่มีการเชื่อมต่อรถไฟ Eurostar, ÖBB Nightjet หรือเที่ยวบินระหว่างประเทศควรวางแผนเวลาเผื่ออย่างน้อย 4 ชั่วโมง และติดตามข้อมูลอัปเดตแบบเรียลไทม์ผ่านแอป Trenitalia และป้ายสถานีของ RFI สำหรับอนาคต กระทรวงคมนาคมระบุว่า บทเรียนจากฟลอเรนซ์จะถูกนำไปใช้กับโครงการเปลี่ยนสะพานในโบโลญญาและนาโปลีที่วางแผนไว้ในปี 2027 นายจ้างที่มีพนักงานเคลื่อนที่จำนวนมากในอิตาลีควรเริ่มวางแผนเส้นทางสำรองไว้ตั้งแต่ตอนนี้ เนื่องจากการปิดเส้นทางสำคัญเป็นเวลานานซ้ำๆ จะเป็นลักษณะเด่นของโครงการปรับปรุงระบบรถไฟของอิตาลีในทศวรรษนี้
แหล่งที่มา: Trenitalia & ANSA
