Italiens wichtigste Nord-Süd-Eisenbahnverbindung wird diese Woche auf eine harte Probe gestellt, wenn Rete Ferroviaria Italiana (RFI) die 1.800 Tonnen schwere Stahlbrücke des neuen Ponte al Pino-Viadukts einsetzt. Von Sonntag, 26. Juli, 23:00 Uhr, bis Donnerstag, 30. Juli, 11:00 Uhr, werden alle Gleise auf der Ostseite von Florenz außer Betrieb genommen. Die Hochgeschwindigkeitszüge Frecciarossa und Italo, die Turin, Mailand, Venedig, Verona und Bologna mit Rom, Neapel und Reggio Calabria verbinden, werden über die langsamere Tirrenica-Küstenlinie umgeleitet, was die Fahrzeiten um bis zu drei Stunden verlängert und zahlreiche Zugausfälle zur Folge hat. Auch Intercity-Nachtzüge und Regionalverbindungen sind betroffen.
Die Sperrung ist das zweite von drei „Mega-Fenstern“, die für 2026 geplant sind. Eine erste zehn Tage dauernde Sperrung Anfang Juli ermöglichte den Abriss der hundertjährigen Brücke und vorbereitende Arbeiten. Während des aktuellen Zeitfensters wird eine vorgefertigte Brückensektion mit einem riesigen Raupenkran eingehoben – eine Operation, die RFI als „eine der komplexesten ziviltechnischen Maßnahmen der letzten Jahrzehnte in der Stadt“ beschreibt. Eine abschließende dreitägige Sperrung Ende August wird die Gleisverlegung und Signaltechnik abschließen, bevor die Brücke wieder vollständig für den Zugverkehr freigegeben wird.
![Vier Tage Stillstand im Eisenbahnknotenpunkt Florenz löst landesweite Zugausfälle aus]()
Um den Verkehr in Florenz aufrechtzuerhalten, hat Trenitalia eine Flotte von 75 Bussen organisiert, die alle 15 Minuten zwischen den Bahnhöfen Santa Maria Novella (SMN) und Campo di Marte pendeln, damit Fahrgäste die Gleissperrung umgehen können. Der nationale Betreiber empfiehlt Geschäftsreisenden, tagsüber Intercity-Züge über Pisa oder Rimini zu nutzen oder, wenn möglich, auf Flüge umzusteigen. Fluggesellschaften, die Pisa, Bologna und Florenz Amerigo Vespucci anfliegen, melden einen Anstieg von Last-Minute-Buchungen für den 29. und 30. Juli.
Firmen, die Mitarbeiter entsenden, sollten darauf hinweisen, dass durchgehende Tickets für Ersatzbusse nicht gelten; es müssen separate Inlandsfahrkarten gekauft werden. Trenitalia und Italo haben gebührenfreie Umbuchungs- und Erstattungsregelungen aktiviert, allerdings nur für Reisen, die vollständig in den Zeitraum vom 26. bis 30. Juli fallen. Reisende mit knappen Anschlussverbindungen zu Eurostar, ÖBB Nightjet oder interkontinentalen Flügen sollten mindestens vier zusätzliche Stunden einplanen und die Echtzeit-Updates in der Trenitalia-App sowie an den Anzeigetafeln der Bahnhöfe im Auge behalten.
Blickt man voraus, so erklärt das Verkehrsministerium, dass die in Florenz gewonnenen Erkenntnisse in ähnliche Brückenersatzprojekte in den Knotenpunkten Bologna und Neapel im Jahr 2027 einfließen werden. Arbeitgeber mit großen mobilen Belegschaften in Italien sollten jetzt alternative Routen planen, da wiederholte langanhaltende Sperrungen wichtiger Verkehrsknotenpunkte ein Merkmal des italienischen Bahnmodernisierungsprogramms für das kommende Jahrzehnt sein werden.
Die Sperrung ist das zweite von drei „Mega-Fenstern“, die für 2026 geplant sind. Eine erste zehn Tage dauernde Sperrung Anfang Juli ermöglichte den Abriss der hundertjährigen Brücke und vorbereitende Arbeiten. Während des aktuellen Zeitfensters wird eine vorgefertigte Brückensektion mit einem riesigen Raupenkran eingehoben – eine Operation, die RFI als „eine der komplexesten ziviltechnischen Maßnahmen der letzten Jahrzehnte in der Stadt“ beschreibt. Eine abschließende dreitägige Sperrung Ende August wird die Gleisverlegung und Signaltechnik abschließen, bevor die Brücke wieder vollständig für den Zugverkehr freigegeben wird.
Um den Verkehr in Florenz aufrechtzuerhalten, hat Trenitalia eine Flotte von 75 Bussen organisiert, die alle 15 Minuten zwischen den Bahnhöfen Santa Maria Novella (SMN) und Campo di Marte pendeln, damit Fahrgäste die Gleissperrung umgehen können. Der nationale Betreiber empfiehlt Geschäftsreisenden, tagsüber Intercity-Züge über Pisa oder Rimini zu nutzen oder, wenn möglich, auf Flüge umzusteigen. Fluggesellschaften, die Pisa, Bologna und Florenz Amerigo Vespucci anfliegen, melden einen Anstieg von Last-Minute-Buchungen für den 29. und 30. Juli.
Firmen, die Mitarbeiter entsenden, sollten darauf hinweisen, dass durchgehende Tickets für Ersatzbusse nicht gelten; es müssen separate Inlandsfahrkarten gekauft werden. Trenitalia und Italo haben gebührenfreie Umbuchungs- und Erstattungsregelungen aktiviert, allerdings nur für Reisen, die vollständig in den Zeitraum vom 26. bis 30. Juli fallen. Reisende mit knappen Anschlussverbindungen zu Eurostar, ÖBB Nightjet oder interkontinentalen Flügen sollten mindestens vier zusätzliche Stunden einplanen und die Echtzeit-Updates in der Trenitalia-App sowie an den Anzeigetafeln der Bahnhöfe im Auge behalten.
Blickt man voraus, so erklärt das Verkehrsministerium, dass die in Florenz gewonnenen Erkenntnisse in ähnliche Brückenersatzprojekte in den Knotenpunkten Bologna und Neapel im Jahr 2027 einfließen werden. Arbeitgeber mit großen mobilen Belegschaften in Italien sollten jetzt alternative Routen planen, da wiederholte langanhaltende Sperrungen wichtiger Verkehrsknotenpunkte ein Merkmal des italienischen Bahnmodernisierungsprogramms für das kommende Jahrzehnt sein werden.
Quelle: Trenitalia & ANSA
