साइप्रस के ऊपर हवाई ईंधन भरने के NOTAMs के कारण अस्थायी उड़ान प्रतिबंध लागू

साइप्रस के संयुक्त बचाव समन्वय केंद्र (JRCC) ने दो NOTAM जारी किए हैं – A1061/26 और A1062/26 – जो 28-29 सितंबर को स्थानीय समयानुसार 05:30 से 15:00 तक एयरवे L53 और L609 के साथ ऊपरी वायुमंडल (FL240–FL280) के बड़े हिस्सों को कवर करते हैं। यह NATO-शैली के एयर-टू-एयर रिफ्यूलिंग अभ्यास के कारण है। SUVAS–STEPA–ANIDE और VANZA–KONFO कॉरिडोर से गुजरने वाले सभी नागरिक विमान निकोसिया ACC के रडार संपर्क में रहना अनिवार्य है या ब्लॉक ऊंचाइयों से बचने के लिए टैक्टिकल रूटिंग फाइल करनी होगी। जबकि यह ऊर्ध्वाधर ब्लॉक अधिकांश नॉर-बॉडी क्रूज स्तरों से ऊपर है, यह लार्नाका (LCA) और पाफोस (PFO) के कई प्रस्थान और आगमन मार्गों को प्रभावित करता है। फ्लाइट-योजना प्लेटफॉर्म Eurocontrol NM ने पहले ही एथेंस, तेल अवीव और काहिरा के लिए मार्गों में अतिरिक्त दूरी जोड़ने के कारण मामूली देरी दर्ज की है। लचीली ऊंचाइयों का उपयोग करने वाले बिजनेस-जेट ऑपरेटर सबसे अधिक प्रभावित हैं, जिनमें से कई को अभ्यास क्षेत्र से बचने के लिए मिस्र के FIR के माध्यम से पुनर्निर्देशित किया गया है। लार्नाका और पाफोस के ऑपरेटर, हर्मीस एयरपोर्ट्स ने कहा कि कोई वाणिज्यिक उड़ान रद्द नहीं हुई है, लेकिन यात्रियों को एयरलाइन सूचनाओं पर नजर रखने की सलाह दी है। यह एयर-रिफ्यूल मिशन साइप्रस द्वारा क्षेत्रीय साझेदारों के लिए आयोजित मासिक प्रशिक्षण चक्र का हिस्सा है; जुलाई में हुए समान अभ्यासों ने 20 मिनट तक होल्डिंग पैटर्न बनाए, जिससे साइप्रस ट्रैवल एजेंट्स एसोसिएशन ने NOTAM विंडो की अधिक पूर्वानुमेय प्रकाशन की मांग की थी। गतिशीलता प्रबंधकों के लिए मुख्य संदेश यह है कि साइप्रस एक सक्रिय सैन्य प्रशिक्षण केंद्र बना हुआ है, जिसका वायुमंडल अचानक संकुचित हो सकता है। कंपनियों को द्वीप से गुजरने वाले यात्रियों को अतिरिक्त समय देने और क्रू को रेडियो अनिवार्य क्षेत्रों के बारे में सूचित करने की जरूरत है, खासकर जब उड़ानें निकोसिया FIR के गैर-नियंत्रित हिस्सों के करीब जाती हैं। ये NOTAM 29 सितंबर को क्रमशः 10:20 और 15:00 बजे समाप्त होंगे, जिसके बाद सामान्य मार्ग पुनः शुरू हो जाएंगे। इसलिए, सप्ताह के अंत में रोटेशन की योजना बनाने वाले ऑपरेटर सामान्य क्षमता की उम्मीद कर सकते हैं, बशर्ते मौसम या अन्य ATC प्रतिबंध न हों।