Le Centre de Coordination des Secours Conjoints de Chypre (JRCC) a émis deux NOTAMs – A1061/26 et A1062/26 – couvrant de larges portions de l’espace aérien supérieur (FL240–FL280) le long des couloirs aériens L53 et L609, entre 05h30 et 15h00 heure locale, les 28 et 29 septembre, en raison d’exercices de ravitaillement en vol de type OTAN. Tous les avions civils transitant par les corridors SUVAS–STEPA–ANIDE et VANZA–KONFO doivent rester en contact radar avec le centre de contrôle de Nicosie (ACC) ou déposer des plans de vol tactiques pour éviter les altitudes bloquées.
Bien que cette restriction verticale se situe au-dessus de la plupart des niveaux de croisière des avions monocouloirs, elle intersecte plusieurs flux de départs et d’arrivées depuis Larnaca (LCA) et Paphos (PFO). La plateforme de planification de vol Eurocontrol NM a déjà enregistré de légers retards, les répartiteurs intégrant des détours plus longs vers Athènes, Tel Aviv et Le Caire. Les opérateurs de jets d’affaires, qui utilisent des altitudes flexibles, sont les plus impactés, plusieurs ayant été déviés via la FIR égyptienne pour contourner la zone d’exercice.
![Les NOTAMs de ravitaillement en vol entraînent des restrictions temporaires de vol au-dessus de Chypre]()
Hermes Airports, gestionnaire des aéroports de Larnaca et Paphos, a indiqué qu’aucun vol commercial n’a été annulé, mais conseille aux passagers de suivre les notifications des compagnies aériennes. Cette mission de ravitaillement en vol s’inscrit dans un cycle d’entraînement mensuel organisé par Chypre pour ses partenaires régionaux; des exercices similaires en juillet avaient engendré des attentes en holding pouvant atteindre 20 minutes, ce qui avait poussé l’Association des Agents de Voyage de Chypre à réclamer une publication plus prévisible des fenêtres NOTAM.
Pour les gestionnaires de mobilité, la leçon principale est que Chypre reste un centre d’entraînement militaire actif, dont l’espace aérien peut se restreindre à court terme. Les entreprises doivent informer leurs voyageurs transitant par l’île de prévoir des marges de temps et s’assurer que les équipages connaissent les zones radio obligatoires lorsque les déviations rapprochent les vols de segments non contrôlés de la FIR de Nicosie.
Les NOTAMs sont prévus pour expirer respectivement à 10h20 et 15h00 le 29 septembre, après quoi les routings habituels devraient reprendre. Les opérateurs planifiant des rotations en fin de semaine peuvent donc s’attendre à une capacité normale, sauf conditions météorologiques ou contraintes ATC indépendantes.
Bien que cette restriction verticale se situe au-dessus de la plupart des niveaux de croisière des avions monocouloirs, elle intersecte plusieurs flux de départs et d’arrivées depuis Larnaca (LCA) et Paphos (PFO). La plateforme de planification de vol Eurocontrol NM a déjà enregistré de légers retards, les répartiteurs intégrant des détours plus longs vers Athènes, Tel Aviv et Le Caire. Les opérateurs de jets d’affaires, qui utilisent des altitudes flexibles, sont les plus impactés, plusieurs ayant été déviés via la FIR égyptienne pour contourner la zone d’exercice.
Hermes Airports, gestionnaire des aéroports de Larnaca et Paphos, a indiqué qu’aucun vol commercial n’a été annulé, mais conseille aux passagers de suivre les notifications des compagnies aériennes. Cette mission de ravitaillement en vol s’inscrit dans un cycle d’entraînement mensuel organisé par Chypre pour ses partenaires régionaux; des exercices similaires en juillet avaient engendré des attentes en holding pouvant atteindre 20 minutes, ce qui avait poussé l’Association des Agents de Voyage de Chypre à réclamer une publication plus prévisible des fenêtres NOTAM.
Pour les gestionnaires de mobilité, la leçon principale est que Chypre reste un centre d’entraînement militaire actif, dont l’espace aérien peut se restreindre à court terme. Les entreprises doivent informer leurs voyageurs transitant par l’île de prévoir des marges de temps et s’assurer que les équipages connaissent les zones radio obligatoires lorsque les déviations rapprochent les vols de segments non contrôlés de la FIR de Nicosie.
Les NOTAMs sont prévus pour expirer respectivement à 10h20 et 15h00 le 29 septembre, après quoi les routings habituels devraient reprendre. Les opérateurs planifiant des rotations en fin de semaine peuvent donc s’attendre à une capacité normale, sauf conditions météorologiques ou contraintes ATC indépendantes.
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