NOTAM-y dotyczące tankowania w powietrzu powodują tymczasowe ograniczenia lotów nad Cyprem

Cypryjskie Wspólne Centrum Koordynacji Ratownictwa (JRCC) wydało dwa NOTAM-y – A1061/26 i A1062/26 – obejmujące duże obszary przestrzeni powietrznej na wysokościach FL240–FL280 wzdłuż tras powietrznych L53 i L609 w godzinach 05:30–15:00 czasu lokalnego w dniach 28–29 września, z powodu ćwiczeń NATO w zakresie powietrznego tankowania w locie. Wszystkie cywilne statki powietrzne przemieszczające się korytarzami SUVAS–STEPA–ANIDE oraz VANZA–KONFO muszą pozostawać w kontakcie radarowym z ACC Nikozji lub zgłaszać taktyczne zmiany tras, aby uniknąć zablokowanych wysokości. Choć blokada pionowa znajduje się powyżej większości poziomów przelotowych wąskokadłubowych samolotów, zamknięcie przecina wiele tras startów i lądowań z Larnaki (LCA) i Pafos (PFO). Platforma planowania lotów Eurocontrol NM odnotowała już niewielkie opóźnienia, gdy dyspozytorzy wprowadzają dodatkowe kilometry tras do Aten, Tel Awiwu i Kairu. Operatorzy biznesowych odrzutowców korzystający z elastycznych wysokości są najbardziej dotknięci, z wieloma trasami przekierowanymi przez egipską przestrzeń FIR, aby ominąć obszar ćwiczeń. Hermes Airports, operator lotnisk w Larnace i Pafos, poinformował, że nie odwołano żadnych lotów komercyjnych, ale zaleca pasażerom śledzenie powiadomień linii lotniczych. Misja tankowania w powietrzu jest częścią comiesięcznego cyklu szkoleń organizowanych przez Cypr dla partnerów regionalnych; podobne ćwiczenia w lipcu powodowały wzory oczekiwania trwające do 20 minut, co skłoniło Stowarzyszenie Cypryjskich Biur Podróży do apelów o bardziej przewidywalne publikowanie okien czasowych NOTAM. Dla menedżerów mobilności kluczową informacją jest to, że Cypr pozostaje aktywnym ośrodkiem szkoleń wojskowych, a jego przestrzeń powietrzna może zostać zawężona z krótkim wyprzedzeniem. Firmy powinny informować podróżnych przemieszczających się przez wyspę o konieczności uwzględnienia zapasu czasowego oraz zapewnić, że załogi są świadome obowiązkowych stref radiowych, gdy zmiany tras zbliżają loty do niekontrolowanych segmentów FIR Nikozji. NOTAM-y mają wygasnąć odpowiednio o 10:20 i 15:00 29 września, po czym powinny zostać wznowione standardowe trasy. Operatorzy planujący rotacje pod koniec tygodnia mogą zatem spodziewać się normalnej przepustowości, o ile nie wystąpią warunki pogodowe lub niezwiązane z tym ograniczenia kontroli ruchu lotniczego.