NOTAMs de reabastecimento aéreo provocam restrições temporárias de voo sobre Chipre

O Centro Conjunto de Coordenação de Resgate de Chipre (JRCC) emitiu dois NOTAMs – A1061/26 e A1062/26 – que abrangem grandes áreas do espaço aéreo superior (FL240–FL280) ao longo das rotas aéreas L53 e L609, entre 05h30 e 15h00, horário local, nos dias 28 e 29 de setembro, devido a exercícios de reabastecimento aéreo no estilo OTAN. Todas as aeronaves civis que transitam pelos corredores SUVAS–STEPA–ANIDE e VANZA–KONFO devem manter contato por radar com o ACC de Nicósia ou apresentar rotas táticas alternativas para evitar as altitudes bloqueadas. Embora o bloqueio vertical esteja acima da maioria dos níveis de cruzeiro de aeronaves de fuselagem estreita, a restrição cruza vários fluxos de partidas e chegadas dos aeroportos de Larnaca (LCA) e Paphos (PFO). A plataforma de planejamento de voos Eurocontrol NM já registrou pequenos atrasos, pois os despachantes estão adicionando quilometragem extra nas rotas para Atenas, Tel Aviv e Cairo. Operadores de jatos executivos que utilizam altitudes flexíveis são os mais impactados, com vários voos desviados pela FIR egípcia para contornar a área do exercício. A Hermes Airports, operadora de Larnaca e Paphos, informou que nenhum voo comercial foi cancelado, mas recomendou que os passageiros acompanhem as notificações das companhias aéreas. A missão de reabastecimento aéreo faz parte de um ciclo mensal de treinamento que Chipre realiza para parceiros regionais; exercícios semelhantes em julho geraram padrões de espera de até 20 minutos, levando a pedidos da Associação de Agentes de Viagens de Chipre por uma publicação mais previsível das janelas dos NOTAMs. Para os gestores de mobilidade, a principal conclusão é que Chipre continua sendo um centro ativo de treinamento militar, cujo espaço aéreo pode ser restringido com pouca antecedência. As empresas devem orientar os viajantes que transitam pela ilha a considerar tempos de margem e garantir que as tripulações estejam cientes das zonas de rádio obrigatórias quando desvios aproximam os voos de segmentos não controlados da FIR de Nicósia. Os NOTAMs têm validade até 10h20 e 15h00 do dia 29 de setembro, respectivamente, após o que as rotas padrão devem ser retomadas. Operadores que planejam rotações no final da semana podem, portanto, esperar capacidade normal, salvo condições meteorológicas ou restrições de controle de tráfego aéreo não relacionadas.