Trung tâm Điều phối Cứu hộ Chung Síp (JRCC) đã phát hành hai thông báo NOTAM – A1061/26 và A1062/26 – áp dụng cho vùng trời cao rộng lớn (FL240–FL280) dọc theo các đường hàng không L53 và L609 từ 05:30 đến 15:00 giờ địa phương trong các ngày 28–29 tháng 9, do diễn tập tiếp nhiên liệu trên không theo kiểu NATO. Tất cả các máy bay dân dụng bay qua hành lang SUVAS–STEPA–ANIDE và VANZA–KONFO phải duy trì liên lạc radar với ACC Nicosia hoặc khai báo các lộ trình chiến thuật để tránh các vùng chặn độ cao này. Mặc dù vùng chặn theo chiều dọc nằm trên hầu hết các mức bay của máy bay thân hẹp, nhưng nó cắt ngang nhiều luồng cất cánh và hạ cánh từ Larnaca (LCA) và Paphos (PFO). Nền tảng lập kế hoạch bay Eurocontrol NM đã ghi nhận một số chậm trễ nhỏ khi các điều phối viên phải tăng thêm quãng đường bay cho các chuyến đến Athens, Tel Aviv và Cairo. Các hãng bay sử dụng máy bay thương gia với độ cao linh hoạt chịu ảnh hưởng nhiều nhất, với một số chuyến được điều hướng qua FIR Ai Cập để tránh khu vực diễn tập. Hermes Airports, đơn vị quản lý sân bay Larnaca và Paphos, cho biết chưa có chuyến bay thương mại nào bị hủy nhưng khuyến cáo hành khách theo dõi thông báo từ các hãng hàng không. Nhiệm vụ tiếp nhiên liệu trên không là một phần trong chu kỳ huấn luyện hàng tháng mà Síp tổ chức cho các đối tác khu vực; các cuộc diễn tập tương tự vào tháng 7 đã gây ra các vòng chờ lên đến 20 phút, khiến Hiệp hội Đại lý Du lịch Síp kêu gọi công bố thời gian NOTAM rõ ràng hơn. Đối với các nhà quản lý vận tải, điểm quan trọng là Síp vẫn là trung tâm huấn luyện quân sự năng động, vùng trời có thể bị thu hẹp đột ngột. Các công ty nên hướng dẫn hành khách đi qua đảo dự phòng thời gian và đảm bảo phi hành đoàn nhận biết các vùng bắt buộc liên lạc radio khi phải bay lệch gần các khu vực không kiểm soát trong FIR Nicosia. Các NOTAM dự kiến hết hiệu lực vào 10:20 và 15:00 ngày 29 tháng 9, sau đó các lộ trình bay bình thường sẽ được khôi phục. Các hãng bay lên kế hoạch bay cuối tuần có thể kỳ vọng năng lực hoạt động bình thường, trừ khi có thời tiết xấu hoặc hạn chế kiểm soát không lưu khác.
