أصدر مركز تنسيق الإنقاذ المشترك في قبرص (JRCC) إشعارين جويين (NOTAMs) – A1061/26 و A1062/26 – يغطيان مساحات واسعة من الأجواء العليا (بين الارتفاعات FL240 و FL280) على طول مسارات الطيران L53 و L609، وذلك من الساعة 05:30 حتى 15:00 بالتوقيت المحلي في 28 و29 سبتمبر، بسبب تدريبات تموين جوي على غرار الناتو. يجب على جميع الطائرات المدنية التي تعبر ممرات SUVAS–STEPA–ANIDE و VANZA–KONFO البقاء على اتصال راداري مع مركز مراقبة نيقوسيا أو تقديم مسارات بديلة لتجنب الارتفاعات المحجوزة. رغم أن الحظر الجوي العمودي يقع فوق معظم مستويات الطيران للطائرات الضيقة الجسم، إلا أنه يتقاطع مع عدة مسارات إقلاع وهبوط من مطاري لارنكا (LCA) وبافوس (PFO). منصة تخطيط الرحلات Eurocontrol NM سجلت بالفعل تأخيرات طفيفة مع إضافة مسارات أطول إلى الرحلات المتجهة إلى أثينا وتل أبيب والقاهرة. المتأثرون الأكبر هم مشغلو الطائرات الخاصة الذين يستخدمون ارتفاعات مرنة، حيث تم تحويل عدة رحلات عبر منطقة السيطرة الجوية المصرية لتجنب منطقة التمرين. وأكدت شركة هيرميس للمطارات، المشغلة لمطاري لارنكا وبافوس، عدم إلغاء أي رحلات تجارية، لكنها نصحت المسافرين بمتابعة إشعارات شركات الطيران. تأتي مهمة التزود بالوقود جواً ضمن دورة تدريبية شهرية تستضيفها قبرص لشركائها الإقليميين؛ حيث سببت تدريبات مماثلة في يوليو تشكيل حلقات انتظار تصل إلى 20 دقيقة، مما دفع جمعية وكلاء السفر في قبرص للمطالبة بنشر جداول إشعارات الطيران بشكل أكثر انتظاماً. بالنسبة لمديري التنقل، الخلاصة أن قبرص تبقى مركز تدريب عسكري نشط يمكن أن يشهد تضييقاً في الأجواء الجوية في أي لحظة. وينبغي على الشركات توجيه المسافرين العابرين للجزيرة بأخذ فترات زمنية احتياطية والتأكد من وعي الطواقم بالمناطق الإذاعية الإلزامية عند حدوث انحرافات تقرب الرحلات من مناطق غير خاضعة للرقابة ضمن منطقة نيقوسيا الجوية. من المقرر أن تنتهي صلاحية الإشعارات الجوية في الساعة 10:20 و15:00 من يوم 29 سبتمبر على التوالي، وبعدها من المتوقع استئناف المسارات العادية. لذا، يمكن للمشغلين الذين يخططون لرحلات في نهاية الأسبوع توقع سعة تشغيل طبيعية، ما لم تطرأ ظروف جوية أو قيود مراقبة جوية أخرى.
