Центр координації рятувальних операцій Кіпру (JRCC) видав два NOTAM – A1061/26 та A1062/26 – які охоплюють великі ділянки верхньої повітряної зони (FL240–FL280) вздовж повітряних трас L53 та L609 з 05:30 до 15:00 за місцевим часом 28–29 вересня через навчання з дозаправки в повітрі за стандартами НАТО. Усі цивільні літаки, що пролітають коридорами SUVAS–STEPA–ANIDE та VANZA–KONFO, мають підтримувати радіозв’язок з диспетчерським центром Нікосії (ACC) або подавати тактичні маршрути для обходу заблокованих висот. Хоча вертикальна заборона розташована вище за більшість рівнів крейсерської висоти вузькофюзеляжних літаків, вона перетинає кілька маршрутів вильоту та прильоту з аеропортів Ларнаки (LCA) та Пафосу (PFO). Платформа планування польотів Eurocontrol NM вже зафіксувала незначні затримки, оскільки диспетчери додають додаткові кілометри до маршрутів у напрямку Афін, Тель-Авіва та Каїра. Найбільше постраждали оператори бізнес-джетів, які використовують гнучкі висоти, деякі з них були перенаправлені через FIR Єгипту, щоб обійти зону навчань. Hermes Airports, оператор аеропортів Ларнаки та Пафосу, повідомив, що комерційні рейси не скасовувалися, але рекомендує пасажирам стежити за повідомленнями авіакомпаній. Місія з дозаправки в повітрі є частиною щомісячного навчального циклу, який Кіпр проводить для регіональних партнерів; подібні навчання у липні спричинили затримки в очікуванні до 20 хвилин, що викликало звернення Асоціації туристичних агентств Кіпру з проханням про більш передбачуване оприлюднення вікон дії NOTAM. Для менеджерів з мобільності головний висновок – Кіпр залишається активним військовим тренувальним центром, повітряний простір якого може звужуватися з коротким попередженням. Компаніям слід інструктувати мандрівників, які прямують через острів, враховувати додатковий час і нагадувати екіпажам про обов’язкові радіозони, коли відхилення від маршруту наближають рейси до неконтрольованих сегментів FIR Нікосії. NOTAMи діятимуть до 10:20 та 15:00 29 вересня відповідно, після чого стандартні маршрути мають відновитися. Оператори, які планують ротації наприкінці тижня, можуть очікувати нормальну пропускну здатність, за винятком погодних або інших обмежень диспетчерського управління.
