प्रधान मंत्री बार्ट डी वेवर ने शुक्रवार 2 अक्टूबर को बेल्जियम की राष्ट्रीय सुरक्षा परिषद (NSC) की एक विशेष बैठक बुलाई है, जिसमें हाइब्रिड खतरों के खिलाफ एक नई नीति को मंजूरी दी जाएगी, जो हवाई अड्डों, बंदरगाहों और रेलवे हब जैसे महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे को निशाना बनाती है। गृह मंत्री बर्नार्ड क्विंटिन ने संसद को बताया कि लाइपज़िग हवाई अड्डे पर हाल ही में हुए ड्रोन घटनाक्रम और यूके के एक सैन्य अड्डे पर नाकाम साजिश से परिवहन केंद्रों की सुरक्षा में कमजोरियां उजागर हुई हैं। सुरक्षा एजेंसियों को डर है कि इसी तरह की रणनीतियाँ ब्रुसेल्स हवाई अड्डा, एंटवर्प बंदरगाह, ज़ीब्रुगे LNG टर्मिनल या राजधानी में यूरोपीय संघ की संस्थाओं के खिलाफ भी अपनाई जा सकती हैं। ड्राफ्ट कार्य योजना—जो EU और NATO साझेदारों को भेजी गई है—में हवाई अड्डों के सीमा नियंत्रण प्रणालियों की साइबर निगरानी बढ़ाना, तेजी से तैनात होने वाली एंटी-ड्रोन यूनिट्स और निजी ऑपरेटरों तथा ग्राउंड-हैंडलिंग कंपनियों के साथ गहन खुफिया जानकारी साझा करना शामिल है। अगले महीने पेश किए जाने वाले सिविल एविएशन अधिनियम में संशोधन के तहत एयरलाइनों को 30 मिनट के भीतर अनजान सिग्नल हस्तक्षेप की रिपोर्ट करना अनिवार्य होगा। व्यापार यात्रा प्रबंधक इसे बारीकी से देख रहे हैं: राष्ट्रीय खतरे के स्तर में किसी भी वृद्धि से यादृच्छिक सामान जांच, हवाई अड्डे के रास्ते वाहनों की जांच या यहां तक कि शेंगेन-आंतरिक रेल लिंक की अस्थायी बंदी जैसी कड़ी सुरक्षा उपाय लागू हो सकते हैं, जैसा कि 2016 के आतंकवादी हमलों के दौरान देखा गया था। NSC यह भी विचार कर रहा है कि ब्रुसेल्स हवाई अड्डे के सीमा पुलिस कमांड पर सैन्य संपर्क अधिकारियों को स्थायी रूप से तैनात किया जाए। कॉर्पोरेट सुरक्षा सलाहकार इस सक्रिय रुख का स्वागत करते हैं, लेकिन चेतावनी देते हैं कि संघीय और क्षेत्रीय अधिकारों के ओवरलैप—विशेषकर एंटवर्प के बंदरगाह पर—तेजी से कार्यान्वयन में बाधा डाल सकते हैं। उद्योग समूह एकल संपर्क बिंदु की मांग कर रहे हैं ताकि कंपनियां अलर्ट के दौरान यात्रा और माल परिवहन पर एक समान मार्गदर्शन प्राप्त कर सकें।
स्रोत: The Brussels Times
