सरकार ने मुंबई के अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को नवी मुंबई हवाई अड्डे पर स्थानांतरित करने की योजना को रोका

भारत के नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स (AAHL) से मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (CSMIA) से 265 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को निर्माणाधीन नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (NMIA) में स्थानांतरित करने के प्रस्ताव को स्थगित करने को कहा है। यह निर्देश 6 अक्टूबर को आयोजित एक हितधारक बैठक के दौरान जारी किया गया, जो भारतीय और विदेशी एयरलाइनों की परिचालन और व्यावसायिक जोखिमों को लेकर कड़ी आपत्ति के बाद आया है। दोनों हवाई अड्डों का संचालन करने वाली AAHL, CSMIA के टर्मिनल 2 की क्षमता खाली करना चाहती है ताकि टर्मिनल 1 का पुनर्विकास किया जा सके। एयरलाइनों ने तर्क दिया कि दो हवाई अड्डों के बीच अंतरराष्ट्रीय और घरेलू बैंक को विभाजित करने से थ्रू-टिकटिंग बाधित होगी, न्यूनतम कनेक्शन समय घटेगा और क्रू, ग्राउंड-हैंडलिंग कॉन्ट्रैक्ट और प्रीमियम लाउंज की महंगी नकल करनी पड़ेगी। मंत्रालय ने 13 अक्टूबर को एक फॉलो-अप सत्र बुलाया है ताकि संशोधित संक्रमण रोडमैप तैयार किया जा सके, और अंतिम निर्णय 20 अक्टूबर तक लिया जाएगा। तब तक, एयरलाइनों को CSMIA पर सभी अंतरराष्ट्रीय संचालन बनाए रखने की अनुमति है, जिससे 29 अक्टूबर से शुरू होने वाले IATA विंटर सीजन के लिए स्लॉट अनुरोध फिर से दाखिल करने की आवश्यकता नहीं होगी। गतिशीलता कार्यक्रमों के लिए, इस स्थगन से निकट भविष्य में यह स्पष्ट हो गया है कि भारत के वित्तीय केंद्र में उड़ान भरते समय किस हवाई अड्डे का उपयोग करना है। नियोक्ताओं को यात्रियों को उनकी बुकिंग संदर्भ जांचने के लिए सूचित करना जारी रखना चाहिए, लेकिन ग्राउंड-ट्रांसपोर्ट कॉन्ट्रैक्ट या सुबह जल्दी कनेक्शन के भत्तों को पुनः मूल्यांकन करने की आवश्यकता नहीं है। दीर्घकालिक रूप से, यदि NMIA मुंबई का प्रमुख लंबी दूरी का गेटवे बन जाता है, तो कंपनियों को कार्यालय स्थान रणनीति, अस्थायी आवास और महानगर के पूर्वी हिस्से में ड्राइवर सेवाओं को पुनः समायोजित करना पड़ सकता है। मंत्रालय की यह पहल यह दर्शाती है कि जब बड़े बुनियादी ढांचे में बदलाव अंतरराष्ट्रीय गतिशीलता प्रवाह को प्रभावित करते हैं, तो प्रारंभिक और पारदर्शी परामर्श कितना महत्वपूर्ण होता है।