
ऑस्ट्रियन एयरलाइंस (OS) ने 22 अक्टूबर 2026 को पुष्टि की कि वह 10 जनवरी 2027 से वियना–ज़ाग्रेब की दैनिक उड़ान स्थायी रूप से बंद कर देगी, जिससे ऑस्ट्रिया और क्रोएशिया की राजधानी के बीच 40 से अधिक वर्षों की लगातार सेवा समाप्त हो जाएगी। एयरलाइन के अनुसार, यह निर्णय एक व्यापक शीतकालीन नेटवर्क अनुकूलन का हिस्सा है, जो उच्च लाभ वाले यूरोपीय गेटवे और लंबी दूरी की उड़ानों पर क्षमता केंद्रित करता है। यह मार्ग कभी सप्ताह में 12 उड़ानों तक प्रदान करता था, लेकिन गर्मियों 2026 में प्रतिस्पर्धा के दबाव के कारण इसे पहले ही एक दैनिक एम्ब्रायर 195 उड़ान तक घटा दिया गया था।
इस बंदी के बाद क्रोएशिया एयरलाइंस इस 318 किलोमीटर के सेक्टर पर एकमात्र ऑपरेटर रह जाएगी। क्रोएशिया की प्रमुख एयरलाइन ने पहले ही आईएटीए शीतकालीन 2026/27 सीजन के लिए दो दैनिक डैश-8 Q400 उड़ानों का पंजीकरण करवा लिया है, जो 25 अक्टूबर 2026 से शुरू होगा, ताकि वियना के बाद स्टार एलायंस कनेक्टिविटी बनी रहे। ऑस्ट्रियन के व्यावसायिक यात्रियों के लिए, सुबह की शुरुआती OS603 उड़ान के बंद होने से समय-सारणी में लचीलापन कम होगा और एक ही दिन में वापसी के विकल्प सीमित हो जाएंगे, खासकर उन लोगों के लिए जो ज़ाग्रेब के बढ़ते जीवन-विज्ञान और साझा सेवा क्षेत्रों में काम करते हैं।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को सलाह दी जा रही है कि वे नीति-स्वीकृत एयरलाइंस की समीक्षा करें और OU सेक्टर के साथ ऑस्ट्रियन एयरलाइंस या अन्य लुफ्थांसा समूह की एयरलाइंस के संयुक्त टिकटों पर बातचीत करें ताकि सामान की टैगिंग और लाउंज एक्सेस बनी रहे। 10 जनवरी के बाद की टिकट धारकों को पुनः मार्गदर्शन या रिफंड की पेशकश की जाएगी, लेकिन प्रतिस्थापन उड़ानों में बिजनेस क्लास की सीटें पहले ही कम उपलब्ध हैं।
मल्टीनेशनल कंपनियों को, जो मध्य-पूर्वी यूरोप में शटल प्रोग्राम चलाती हैं, रेल विकल्पों जैसे कि मारिबोर के माध्यम से ÖBB नाइटजेट सेवा पर विचार करना पड़ सकता है, हालांकि इससे कुल यात्रा समय कम से कम तीन घंटे बढ़ जाएगा। मध्यम अवधि में, वियना एयरपोर्ट (VIE) एक और शॉर्ट-हॉल सेवा खो रहा है, जबकि प्रबंधन सितंबर 2026 में 7.5% यात्री गिरावट की चेतावनी दे रहा है। विमानन विश्लेषकों का कहना है कि यह रद्दीकरण वियना के लिए क्षेत्रीय मार्गों को लाभकारी बनाए रखने की चुनौती को दर्शाता है, खासकर बढ़ती हवाई अड्डा शुल्क और ऑस्ट्रिया के उड़ान कर के बीच।
ज़ाग्रेब एयरपोर्ट (ZAG) के लिए यह कदम निवेशकों के लिए आने वाली कनेक्टिविटी कम होने की संभावना को दर्शाता है, जबकि वह छह महीनों से धीमी यात्री संख्या को सुधारने की कोशिश कर रहा है। यह निर्णय दिखाता है कि कैसे द्वितीयक शहरों के बीच के मार्ग नेटवर्क एयरलाइंस के लंबी दूरी की वृद्धि और अवकाश केंद्रों की ओर बेड़े के पुनर्संतुलन के कारण अधिक संवेदनशील हो रहे हैं।
इस बंदी के बाद क्रोएशिया एयरलाइंस इस 318 किलोमीटर के सेक्टर पर एकमात्र ऑपरेटर रह जाएगी। क्रोएशिया की प्रमुख एयरलाइन ने पहले ही आईएटीए शीतकालीन 2026/27 सीजन के लिए दो दैनिक डैश-8 Q400 उड़ानों का पंजीकरण करवा लिया है, जो 25 अक्टूबर 2026 से शुरू होगा, ताकि वियना के बाद स्टार एलायंस कनेक्टिविटी बनी रहे। ऑस्ट्रियन के व्यावसायिक यात्रियों के लिए, सुबह की शुरुआती OS603 उड़ान के बंद होने से समय-सारणी में लचीलापन कम होगा और एक ही दिन में वापसी के विकल्प सीमित हो जाएंगे, खासकर उन लोगों के लिए जो ज़ाग्रेब के बढ़ते जीवन-विज्ञान और साझा सेवा क्षेत्रों में काम करते हैं।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को सलाह दी जा रही है कि वे नीति-स्वीकृत एयरलाइंस की समीक्षा करें और OU सेक्टर के साथ ऑस्ट्रियन एयरलाइंस या अन्य लुफ्थांसा समूह की एयरलाइंस के संयुक्त टिकटों पर बातचीत करें ताकि सामान की टैगिंग और लाउंज एक्सेस बनी रहे। 10 जनवरी के बाद की टिकट धारकों को पुनः मार्गदर्शन या रिफंड की पेशकश की जाएगी, लेकिन प्रतिस्थापन उड़ानों में बिजनेस क्लास की सीटें पहले ही कम उपलब्ध हैं।
मल्टीनेशनल कंपनियों को, जो मध्य-पूर्वी यूरोप में शटल प्रोग्राम चलाती हैं, रेल विकल्पों जैसे कि मारिबोर के माध्यम से ÖBB नाइटजेट सेवा पर विचार करना पड़ सकता है, हालांकि इससे कुल यात्रा समय कम से कम तीन घंटे बढ़ जाएगा। मध्यम अवधि में, वियना एयरपोर्ट (VIE) एक और शॉर्ट-हॉल सेवा खो रहा है, जबकि प्रबंधन सितंबर 2026 में 7.5% यात्री गिरावट की चेतावनी दे रहा है। विमानन विश्लेषकों का कहना है कि यह रद्दीकरण वियना के लिए क्षेत्रीय मार्गों को लाभकारी बनाए रखने की चुनौती को दर्शाता है, खासकर बढ़ती हवाई अड्डा शुल्क और ऑस्ट्रिया के उड़ान कर के बीच।
ज़ाग्रेब एयरपोर्ट (ZAG) के लिए यह कदम निवेशकों के लिए आने वाली कनेक्टिविटी कम होने की संभावना को दर्शाता है, जबकि वह छह महीनों से धीमी यात्री संख्या को सुधारने की कोशिश कर रहा है। यह निर्णय दिखाता है कि कैसे द्वितीयक शहरों के बीच के मार्ग नेटवर्क एयरलाइंस के लंबी दूरी की वृद्धि और अवकाश केंद्रों की ओर बेड़े के पुनर्संतुलन के कारण अधिक संवेदनशील हो रहे हैं।
स्रोत: HRT – Glas Hrvatske