Austrian Airlines (OS) confirmou em 22 de outubro de 2026 que vai encerrar permanentemente sua rota diária Viena–Zagreb a partir de 10 de janeiro de 2027, encerrando mais de 40 anos de operações contínuas entre as capitais da Áustria e da Croácia. Segundo a companhia, a decisão faz parte de uma otimização mais ampla da malha aérea de inverno, que concentra a capacidade em rotas europeias de maior rentabilidade e no abastecimento de voos de longa distância. A rota, que já oferecia até 12 frequências semanais, havia sido reduzida para um único voo diário com Embraer 195 durante o verão de 2026, devido à pressão da concorrência da Croatia Airlines (OU) e de companhias low-cost sobre os rendimentos.
Com a retirada da Austrian Airlines, a Croatia Airlines ficará como única operadora no trecho de 318 quilômetros. A companhia aérea croata já registrou dois voos diários com Dash-8 Q400 para a temporada de inverno IATA 2026/27, que começa em 25 de outubro de 2026, em parte para preservar a conectividade da Star Alliance além de Viena. Para os viajantes corporativos da Austrian, a perda do voo OS603, que partia no início da manhã, significa menos flexibilidade de horários e menos opções de retorno no mesmo dia — especialmente para quem trabalha nos crescentes polos de ciências da vida e serviços compartilhados em Zagreb.
![Austrian Airlines vai cancelar voo Viena–Zagreb após quatro décadas]()
Gestores de viagens corporativas são aconselhados a revisar as companhias aéreas aprovadas nas políticas internas e negociar tarifas combinadas que integrem trechos da OU com Austrian Airlines ou outras companhias do Grupo Lufthansa, para manter o despacho de bagagem integrado e o acesso às salas VIP. Passageiros com bilhetes datados após 10 de janeiro terão direito a remarcação ou reembolso, mas as vagas em classe executiva nos voos substitutos já estão escassas. Multinacionais com programas de transporte intra-CEE podem precisar considerar alternativas ferroviárias, como o serviço ÖBB Nightjet via Maribor, embora o tempo total de viagem porta a porta aumente em pelo menos três horas.
No médio prazo, o Aeroporto de Viena (VIE) perde mais um serviço de curta distância, justamente quando a administração alerta para uma queda de 7,5% no número de passageiros em setembro de 2026. Analistas do setor aéreo destacam que o cancelamento evidencia a dificuldade de Viena em manter lucrativas as rotas regionais diante do aumento das taxas aeroportuárias e do imposto sobre voos na Áustria. Já o Aeroporto de Zagreb (ZAG) enfrenta a perspectiva de menor conectividade para investidores, mesmo enquanto tenta reverter seis meses de números fracos de passageiros. A decisão reforça como pares de cidades secundárias estão cada vez mais vulneráveis quando as companhias de malha ajustam suas frotas para focar no crescimento de rotas longas e hubs de lazer.
Com a retirada da Austrian Airlines, a Croatia Airlines ficará como única operadora no trecho de 318 quilômetros. A companhia aérea croata já registrou dois voos diários com Dash-8 Q400 para a temporada de inverno IATA 2026/27, que começa em 25 de outubro de 2026, em parte para preservar a conectividade da Star Alliance além de Viena. Para os viajantes corporativos da Austrian, a perda do voo OS603, que partia no início da manhã, significa menos flexibilidade de horários e menos opções de retorno no mesmo dia — especialmente para quem trabalha nos crescentes polos de ciências da vida e serviços compartilhados em Zagreb.
Gestores de viagens corporativas são aconselhados a revisar as companhias aéreas aprovadas nas políticas internas e negociar tarifas combinadas que integrem trechos da OU com Austrian Airlines ou outras companhias do Grupo Lufthansa, para manter o despacho de bagagem integrado e o acesso às salas VIP. Passageiros com bilhetes datados após 10 de janeiro terão direito a remarcação ou reembolso, mas as vagas em classe executiva nos voos substitutos já estão escassas. Multinacionais com programas de transporte intra-CEE podem precisar considerar alternativas ferroviárias, como o serviço ÖBB Nightjet via Maribor, embora o tempo total de viagem porta a porta aumente em pelo menos três horas.
No médio prazo, o Aeroporto de Viena (VIE) perde mais um serviço de curta distância, justamente quando a administração alerta para uma queda de 7,5% no número de passageiros em setembro de 2026. Analistas do setor aéreo destacam que o cancelamento evidencia a dificuldade de Viena em manter lucrativas as rotas regionais diante do aumento das taxas aeroportuárias e do imposto sobre voos na Áustria. Já o Aeroporto de Zagreb (ZAG) enfrenta a perspectiva de menor conectividade para investidores, mesmo enquanto tenta reverter seis meses de números fracos de passageiros. A decisão reforça como pares de cidades secundárias estão cada vez mais vulneráveis quando as companhias de malha ajustam suas frotas para focar no crescimento de rotas longas e hubs de lazer.
Fonte: HRT – Glas Hrvatske
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