लोअर ऑस्ट्रिया और वियना प्रांतों के राजनीतिक और व्यावसायिक नेताओं ने 22 अक्टूबर 2026 को संघीय सरकार पर दबाव बढ़ाते हुए लोअर ऑस्ट्रिया संसद में देश के विमानन यात्री कर को समाप्त करने के लिए एक आपात प्रस्ताव पेश किया। इस फ्लुगअबगेबे नामक कर के तहत हर आउटबाउंड टिकट पर €12 अतिरिक्त शुल्क लगता है—और 350 किमी से कम दूरी वाले मार्गों जैसे वियना–सल्ज़बर्ग पर भारी €30 का शुल्क—जिससे ऑस्ट्रिया यूरोप में शॉर्ट-हॉल उड़ानों के लिए सबसे महंगे क्षेत्रों में से एक बन गया है। प्रस्ताव पेश करते हुए गवर्नर जोहाना मिकल-लाइटनर (ÖVP) और उनके उपाध्यक्ष उदो लैंडबाउर (FPÖ) ने इस कर को “नौकरी खत्म करने वाला” बताया, जो यात्रियों को नजदीकी ब्रातिस्लावा और म्यूनिख की ओर मोड़ता है और वियना एयरपोर्ट की प्रतिस्पर्धात्मकता को कमजोर करता है। ऑस्ट्रियन एविएशन एसोसिएशन द्वारा प्रस्तुत आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से सितंबर 2026 के बीच VIE ने 4.5% कम यात्री संभाले, जबकि ब्रातिस्लावा ने इसी अवधि में यातायात दोगुना से अधिक बढ़ा लिया। एसोसिएशन का अनुमान है कि इस कर को हटाने से सालाना 2.5 मिलियन यात्रियों को वापस लाया जा सकता है और 6,000 विमानन से जुड़े रोजगारों की रक्षा हो सकती है। वियना के सोशलिस्ट मेयर माइकल लुडविग और लोअर ऑस्ट्रिया चैंबर ऑफ कॉमर्स ने भी अपनी आवाज़ जोड़ी, चेतावनी दी कि यदि शुल्क पड़ोसी राज्यों के मुकाबले अधिक रहे तो ऑस्ट्रिया उच्च-मूल्य वाले ट्रांसफर यातायात और निवेश खो सकता है। वियना से उड़ान भरने वाली एयरलाइंस—जैसे ऑस्ट्रियन, रायनएयर और विज़ एयर—लंबे समय से इस कर को विकास योजनाओं में बाधा और हाल के केंद्र-यूरोपीय हवाई अड्डों की ओर क्षमता स्थानांतरण का कारण मानती हैं। वैश्विक गतिशीलता के दृष्टिकोण से, यह बहस केवल वित्तीय नहीं है: उच्च टिकट कीमतें कॉर्पोरेट बजट को प्रभावित करती हैं, जो प्रशिक्षण, परियोजना कार्य और प्रवासी नियुक्तियों के लिए वियना के हब पर निर्भर हैं। गतिशीलता प्रबंधक बताते हैं कि यात्रियों को ब्रातिस्लावा भेजने से यात्रा में 90 मिनट तक की देरी होती है और ड्यूटी-ऑफ-केयर ट्रैकिंग जटिल हो जाती है। यह प्रस्ताव अब संघीय संसद में जाएगा, जहां सत्ताधारी गठबंधन विभाजित है: ग्रीन्स इस कर को जलवायु उपकरण के रूप में बचाते हैं, जबकि ÖVP के कुछ हिस्से सतत विमानन ईंधन प्रोत्साहनों से जुड़े कटौती के लिए खुले हैं। 2027 में राष्ट्रीय चुनाव होने वाले हैं और वियना एयरपोर्ट ने सितंबर में 7.5% यातायात गिरावट की चेतावनी दी है, जिससे विश्लेषकों का मानना है कि यह कर ऑस्ट्रिया की क्षेत्रीय मुख्यालय के रूप में आकर्षण पर व्यापक बहस का केंद्र बन सकता है। कॉर्पोरेट यात्रा खरीदारों को 2027 के बजट मॉडल दोनों—कर के साथ और बिना—बनाने चाहिए, क्योंकि मध्य-वर्ष में कर समाप्त होने से हवाई किराए में महत्वपूर्ण कमी आ सकती है।
स्रोत: Heute.at
