Austrian Airlines zlikwiduje połączenie Wiedeń–Zagrzeb po czterdziestu latach

Austrian Airlines (OS) potwierdziły 22 października 2026 roku, że od 10 stycznia 2027 roku na stałe zrezygnują z codziennego połączenia Wiedeń–Zagrzeb, kończąc tym samym ponad 40 lat nieprzerwanych lotów między stolicami Austrii i Chorwacji. Linia tłumaczy decyzję szerszą optymalizacją zimowej siatki połączeń, która koncentruje przepustowość na europejskich hubach o wyższej rentowności oraz na połączeniach dalekodystansowych. Trasa ta kiedyś oferowała nawet do 12 lotów tygodniowo, jednak latem 2026 roku została ograniczona do jednego codziennego lotu Embraerem 195, pod presją konkurencji ze strony Croatia Airlines (OU) oraz tanich przewoźników, co obniżało rentowność. Po wycofaniu Austrian Airlines, Croatia Airlines pozostanie jedynym operatorem na tym 318-kilometrowym odcinku. Chorwacki przewoźnik już zgłosił dwa codzienne loty Dash-8 Q400 na sezon zimowy IATA 2026/27, który rozpoczyna się 25 października 2026, częściowo by zabezpieczyć łączność Star Alliance poza Wiedniem. Dla austriackich biznesmenów utrata porannego lotu OS603 oznacza mniejszą elastyczność w planowaniu i mniej możliwości powrotu tego samego dnia — szczególnie dla osób dojeżdżających do rozwijających się w Zagrzebiu klastrów life-science i usług wspólnych. Menedżerowie ds. podróży służbowych są zachęcani do przeglądu zatwierdzonych przewoźników i negocjowania taryf łączonych, łączących odcinki OU z Austrian Airlines lub innymi liniami Grupy Lufthansa, aby zachować możliwość odprawy bagażu łączonego oraz dostęp do saloników. Podróżni z biletami po 10 stycznia będą mogli skorzystać z przebukowania lub zwrotu, jednak miejsca w klasie biznes na lotach zastępczych są już ograniczone. Międzynarodowe korporacje realizujące programy shuttle w regionie Europy Środkowo-Wschodniej mogą rozważyć alternatywy kolejowe, takie jak nocny pociąg ÖBB Nightjet przez Maribor, choć czas podróży „od drzwi do drzwi” wydłuży się co najmniej o trzy godziny. W średnim terminie lotnisko w Wiedniu (VIE) traci kolejne połączenie krótkodystansowe, co zbiegło się z ostrzeżeniem zarządu o spadku liczby pasażerów o 7,5% we wrześniu 2026 roku. Analitycy lotniczy zauważają, że decyzja ta podkreśla trudności Wiednia w utrzymaniu rentowności połączeń regionalnych w obliczu rosnących opłat lotniskowych i podatku lotniczego w Austrii. Z kolei lotnisko w Zagrzebiu (ZAG) stoi przed perspektywą ograniczenia łączności dla inwestorów, mimo prób odwrócenia sześciomiesięcznego spadku liczby pasażerów. Cała sytuacja pokazuje, jak coraz bardziej narażone na zmiany są połączenia między mniejszymi miastami, gdy przewoźnicy sieciowi przesuwają flotę w kierunku rozwoju połączeń dalekodystansowych i hubów turystycznych.